Quando a era dos muscle cars começou na década de 1960, os fabricantes descobriram que colocar grandes motores em carros comuns feitas para excitar, carros relativamente baratos para o mercado para jovens pilotos que procuram velocidade, ruído e atitude. Os motoristas muitas vezes também os seus carros modificados para melhorar o desempenho ainda mais. Deixado de fora da equação, no entanto, foi a economia de combustível, fator que levou ao fim da era dos muscle cars em 1970. Motores grandes têm sedes grandes

muscle cars eram todos sobre grandes e de alta compressão motores V-8 em pequenas e médias carros, geralmente substituindo propulsores de seis cilindros menores que foram projetados para adequado desempenho . O Pontiac GTO 1964, por exemplo, tinha um 389 polegadas cúbicas V-8 com um ou dois carburadores, dependendo das opções, que produziu até 350 cavalos de potência. No entanto, esse tipo de energia só veio sugando muito mais combustível.
Modificando o Monstros

um passatempo favorito para muitos proprietários de carro de músculo foi modificando o powertrain para fazer seus carros ainda mais rápido. Um proprietário pode substituir carburadores e escapamentos, alterar a taxa de compressão ou o momento do motor, mudar a transmissão ou engrenagem diferencial, ou se adequar a diferentes tamanhos de pneus, tudo em um esforço para aumentar a produção do motor e melhorar a forma como o carro colocar o poder de o pavimento. Essas mudanças eficiência de combustível raramente afetado de uma forma positiva.
Como musculares Dynamics carro da frente para Gás Pobre Mileage

carros com combustível eficiente normalmente não fazem mais poder que eles precisam para operar com segurança, têm transmissões destinadas a minimizar a necessidade de rotação de combustível beber quando cruzar e ter pneus que o equilíbrio de tração com resistência ao rolamento mínimo. A idéia por trás do muscle car, basicamente ignora todos esses fatores. Os muscle cars foram construídos para ter excesso de poder, tinha transmissões voltadas para a aceleração forte, e veio com pneus largos, de carne para maximizar a tração enquanto está sendo conduzido rígido ou correu.
The Modern Muscle Car Era e Mileage


A era dos muscle cars vindima terminou no início de 1970, quando os fabricantes foram obrigados por lei a mudar para combustível sem chumbo, que roubou o poder dos motores da época. A economia de combustível também se tornou mais uma preocupação durante a crise do petróleo de 1970 e de gás. Nos últimos anos, no entanto, o muscle car fez um retorno, mas com nova tecnologia de motores e um foco no equilíbrio entre desempenho com economia de combustível. Enquanto um 1960 Pontiac GTO pode ter 10 a 16 mpg, um Pontiac GTO 2005 recebe até 23 mpg (de acordo com estimativas da EPA), graças a fatores modernos, como injeção de combustível e uma transmissão manual de seis velocidades.