O Chevrolet Camaro 1969 é um carro mais largo, mais baixo e mais agressivo do que os de 1967 e 1968 os modelos anteriores. Ele apresentava uma variedade estonteante de opções de energia, tornando-o mais colecionável dos Camaros de primeira geração. Ele também teve a corrida mais longa produção de qualquer Camaro por causa de atrasos de produção, com os modelos de 1970 devido a problemas de ferramentas. Ao todo, 243.085 1.969 Camaros saiu da fábrica durante o seu ciclo de produção. As grandes mudanças

Os Camaros de primeira geração obteve grande popularidade, como as vendas em 1967 e 1968 subiram. Chevrolet antecipou que 1969 seria um ano marcante para o Camaro. Para 1969, a Chevrolet manteve o Camaro na distância entre eixos de 108 polegadas, mas ele pesava quase 400 quilos. mais do que o carro do ano anterior modelo. Os componentes mecânicos manteve-se praticamente o mesmo durante a primeira geração, mas Chevy reestilizado os pára-lamas mais largo e redesenhou as portas traseiras, quartas-de-painéis, lanternas traseiras e grade. O Camaro 1969 foi de quase dois centímetros mais longo do que a versão 1968 em 186 polegadas e quase 2 centímetros mais largo em 74 polegadas. O interior manteve-se praticamente o mesmo, embora os bancos ofereceram melhor suporte lombar.
Poder

Chevrolet colocou uma base de 155 cavalos de potência, 250 polegadas cúbicas em linha seis cilindros nos modelos 1969, embora a maioria dos compradores pedi um dos V-8 opções. Novo para 1969 foi um modesto 200 cavalos de potência 307 V-8. Além do 307 era de 250 cavalos de potência 350 V-8, um de 255 cavalos de potência e 350 a 300 cavalos de potência 350 que serviu de motor de base para o pacote de desempenho Camaro Super Sport. A 396 V-8 com 325 -, 350 - e 375 cavalos de potência classificações foram opções no pacote SS. Os compradores podem encomendar o 375-hp 396 com cabeçotes de alumínio. O Camaro 1969 equipado com um 396 foi o Indianapolis 500 Pace Car. Chevy produzido edição réplicas especiais pace car com laranja quadriculado estofos e listras de corrida de laranja e equipado-los com um 350 V-8.
High-Performance

Two Camaros de alto desempenho surgiu em 1969. Talvez o mais desejável entre os colecionadores era o Chevy inhouse identificados Camaro COPO 9561. Chevy enviados 1.015 Camaros COPO 9561 para Yenko Chevrolet na Pensilvânia. Yenko montado o Camaro com o Corvette 1966 427 V-8 com um bloco de ferro. Ele exercia 425 cavalos de potência e 460 libras-pé de torque. Com uma transmissão manual de quatro velocidades, o Super 1969 Yenko Camaro poderia chegar a zero a 60 mph em 3,8 segundos eo quarto de milha em 11,94 segundo em 115 mph. Chevrolet também desenvolveu o COPO 9560 que estava equipado com um ZL-1 427 V-8, com um bloco em alumínio e as cabeças. Apenas 69 ZL-1 motores foram construídos.
Produção

Chevrolet vendeu 36.500 Camaros 1969 equipados com motores em linha reta e seis e 206.500 equipados com motores V-8. O modelo básico cupês contados 165.226, e havia 17.573 conversíveis de base do modelo. Chevrolet vendeu 37.773 Camaros com o pacote de aparência Rally Sport, que contou com uma grelha diferente, faróis escamoteáveis, gráficos e RS emblemas. O pacote de desempenho Super Sport entrou em 36.309 1.969 Camaros. Cerca de 58 por cento de todos os modelos de 1969 teve transmissões automáticas. Freios padrão no Camaro foram bateria, mas 29 por cento destaque freios de disco dianteiros opcionais.