A American Motors Corporation introduziu o motor de 360 ​​polegadas cúbicas V-8, em 1970, como parte de sua tentativa de se manter competitiva com a Ford, General Motors e Chrysler. Apesar de não ser conhecido por seu muscle car pedigree, AMC produziu o 360, 390 e 401 V-8, em vários cupês desportivo, incluindo o AMX, Lançamento do Dardo e do Matador. A AMC 360 caber na gama de motores de bloco pequeno, e deu os carros da AMC algum músculo e confiabilidade. Origens

AMC demorou a entrar na briga dos muscle cars. Dois anos após a Pontiac inovou com o GTO por tocando um enorme 389 polegadas cúbicas V-8 nele, AMC ofereceu um 290 V-8 que na superfície não falou por muito, mas ofereceu uma chance de performance. De facto, apenas os carros 625 AMC recebeu a 290, em 1966. Em 1967, contudo, a 390 V-8 foi lançado. AMC baseou no projeto 290. O 290 também serviu como um modelo para o 304 V-8, em 1970. Também lançado em 1967 foi o de curta duração que 343 AMC ampliado em 1970-360 polegadas cúbicas. A 402 seguido em 1971. O 360 apresentou forjados bielas e virabrequim de aço. Ele também tinha cabeças dogleg incomuns, assim chamado para a forma da porta de escape. Em virtude da sua forma, os escapes foram maiores do que as cabeças retângulo portas convencionais, e permitiu um fluxo melhor. O 360 permaneceu em produção até 1991.
Especificações

A AMC 360 V-8 apresentou um furo 4,08 polegadas e acidente vascular cerebral 3,44 polegadas. Sua taxa de 8,5 para 1 compressão e carburador de dois barril desde 245 cavalos de potência e 365 libras-pé de torque. Em 1972, sua classificação de potência caiu drasticamente como as montadoras mudaram de classificação "Gross" cavalos de potência "net", e que o governo dos EUA impôs exigências de emissões mais rigorosos sobre automóveis. Para 1972, a AMC afinado o 360-175 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque. Em 1973, o 360 recebeu um carburador de corpo quádruplo opcional para aumentar a potência para 195 eo rating de torque para 295 libras-pé.

Applications

A AMC 360 V-8 estava disponível em todos os carros AMC. Era um motor opcional no Gremlin, Hornet, Lançamento do Dardo, AMX, Matador e sedan, coupé e station wagon, Brougham cupê e Embaixador. Os compradores podem pedir a Hornet 1971, por exemplo, com um pacote opcional SC/360 desempenho que inclui rodas de rali, PINSTRIPING, capô, estofados de estilo esportivo e os 360 V-8. Jeeps e Wagoneers da AMC também contou com a AMC 360. A linha Jeep incluída a picape Gladiator e CJ-5. Talvez a aplicação mais incomum foi o quatro cilindros carb 360 instalado na rara 1974 asa de gaivota SV-1 carro esportivo Bricklin produzido no Canadá.
Desempenho

desportiva 1971 AMC AMX coupe, com sua distância entre eixos 97 polegadas curto e equipado com o 360, pode chegar a 0 a 60 mph em 6,9 segundos e cobrir o quarto de milha em 15,4 segundos a 93 mph. Ele ganhou 7-8 mpg na cidade e 11 a 13 mpg na estrada para um mpg combinado de 9.2. Em 1974, é o mais fraco Javelin 360 chegou a 60 em 8,5 segundos eo quarto de milha em 16,5 segundos a 83 mph.