Buick não vêm à mente como um carro do músculo, embora a 1970 Gran Sport 455 Fase 1 foi, talvez, um dos carros mais atraentes e poderosos na estrada. Em 1982, Buick quis homenagear suas raízes muscle car e troféus do seu fabricante da série NASCAR Winston Cup, introduzindo o Grand National. O modelo de estreia não foi turbinado, mas um turbo V-6 chegou em 1984. Origens

montadoras de Detroit a partir de meados da década de 1970 até meados da década de 1980 despojado tamanhos dos seus veículos e classificações de potência como os compradores de carro procurado carros menores e mais eficientes para neutralizar o aumento dos preços da gasolina. Montadoras dos EUA também foram forçados a competir contra importações japonesas mais econômicas. Buick voltou para a era dos muscle cars de uma forma muito modesta, oferecendo o Regal Turbo em 1978. O Regal contou com um 150-cavalo-vapor turbo de 3.8 litros V-6 ou a versão do carburador de corpo quádruplo fornecendo 165 cavalos de potência. O Regal preparou o palco para o 1982 Grand National.
Grand National Debut

O 1982 Buick Grand National foi uma edição limitada do Regal. Tudo Grande Nationals veio com pintura de dois tons com um corpo cinza carvão inferior, prata névoa parte superior do corpo e vermelho pinstriping. O Grand National foi equipado com spoilers dianteiro e traseiro e um teto T-top. Sob o capô foi um não-turbo de 4.1 litros V-6 motor de 125 cavalos de potência. O carro veio com um sistema de suspensão esporte-afinada e relação do eixo 3,23 para 1 traseira. Apenas 215 de Grand Nationals saiu da fábrica.
Turbocharged

Buick construído nenhum grande Nationals, em 1983, mas a montadora voltou com um Grand National turbo para 1984. Ele veio com um turbocompressor com injeção de combustível que tinha um sistema de controle eletrônico para fornecer wastegate de 15 libras por polegada quadrada impulso motor quando o motorista pisou no acelerador. O 3,8-litros V-6 gerado 200 cavalos de potência e 300 libras-pé de torque. Buick complementado a V-6 com um eixo traseiro de 3,4 para 1 Positraction. O pacote também contou com um esquema de pintura todo preto, monocromático pára-choques, represa de ar dianteira, spoiler traseiro, rodas de alumínio e "Grand National" badging no exterior e painel de instrumentos. Buick vendeu 2.000 unidades.
Grand National Specs

1985 turbo V-6 viu a sua potência aumentada para 235 e sua classificação de torque para 330 libras-pé com um 8 para uma taxa de compressão. Distância entre eixos do Grand National era relativamente compactos 108,1 polegadas. O corpo medido 200,7 centímetros de comprimento, 71,6 cm de largura e 54,6 centímetros de altura. A largura da faixa de frente foi de 58,5 centímetros ea largura da via traseira foi 57,7 polegadas. O carro andava sobre rodas de 15 polegadas e tinha um peso calçada de 3.280 lbs.
GNX

O ano modelo 1987 era a música do Grand National cisne e ele didn ' t decepcionar os compradores potenciais. Potência aumentou para 245 eo torque de 355 libras-pé. A edição limitada do Grand National GNX fez sua única aparição em 1987. ASC-McLaren Produtos especializados alterada da GNX turbo V-6 com um intercooler ar-ar Garrett e revestido o motor com CERMATEL, um composto de cerâmica e alumínio para reduzir o calor. O motor de 275 cavalos de potência e exercia 360 libras-pé de torque. O GNX contou com uma reforçada de quatro velocidades transmissão Hydramatic Turbo, eixo traseiro e estrutura para lidar com o stress da potência acrescentou. Buick queimado os pára-lamas, acrescentou rodas de alumínio de 16 polegadas e emblemas GNX especial. Apenas 547 versões GNX deixou o showroom.