Apexi fabrica o conversor Airflow VTEC para o desempenho de condução e de corrida aplicações. O conversor permite taxas de consumo de combustível do programa para o máximo desempenho do motor em uma variedade de situações. Apexi projetado para a instalação da unidade no compartimento do motorista e de interface com o veículo ECU, ou módulo de controle do motor. Pode obter o Airflow Converter VTEC de lojas de velocidade ou através de lojas de acessórios on-line com base no ano e modelo do veículo. A instalação requer ferramentas básicas, atenção aos detalhes e capacidade de interpretar diagramas elétricos. Coisas que você precisa
VTEC Airflow Converter com o manual de serviço
diagrama de fiação para o veículo
Furadeira ou sem fio broca
brocas selecionados
Nut Motorista de vinil fita
Nylon laços
auto-perfurantes
fenda
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1
desconectar os cabos da bateria da bateria. Colocar os suportes para fora do caminho para evitar o contacto inadvertido aos terminais da bateria durante a instalação.
2
Posição fornecida a montagem tubular para o conversor de tábua de chão em frente de um deslocador de chão ou na parte inferior do painel de modo que o aparelho será dentro de visão do condutor. Marcar locais para os furos usinados na base do monte.
3
Configurar uma furadeira ou furadeira sem fio com o tamanho da broca adequada para os furos usinados. Faça um furo no assoalho ou painel em cada marca. Instale o suporte fornecido com o metal parafusos sextavados e um motorista maluco.
4
Coloque o conversor de fluxo de ar na montagem e apertar os parafusos de cada lado. Isolar o acoplador metálico no chicote de fios anexo com voltas de fita de vinil. Enrole o chicote de fios perto da unidade.
5
Levante o capô do motor. Marcar um local para uma penetração chicote de fios no firewall. A penetração deve ser tão longe dos tubos de escape, tubos de aquecimento e o bloco do motor quanto possível. Faça um furo que é 1/4-inch maior em diâmetro que o acoplador metálico.
6
Alimente o fim do chicote de fios através da penetração do interior do veículo. Puxe os fios através do compartimento do motor até que o engate está a meio caminho para a penetração. Fixe o engate na penetração com o clipe fornecido.
7
Passe os fios de terra marrom e preto do chicote ao longo da face do firewall para a área do módulo ECU. Prenda os fios no firewall de maneira correta com os laços de nylon. Se necessário, coloque a tag extremidades dos laços com o firewall com parafusos auto-perfurantes curtas e uma chave de fenda.
8
Consulte o diagrama de fiação do veículo no manual de serviço e identificar a ligação do fio terra em ECU. Prenda os fios de terra marrom e preto para o controlador de ar para a ligação do fio terra ECU no módulo.
9
Ligue o fio vermelho do chicote do terminal "positiva" sobre a bobina de ignição. Conecte o fio verde para o fio de sinal revolução do motor. Conecte o fio cinza para o fio de sinal do acelerador.
10
Complete os anexos fiação restantes com base nas instruções de fiação que são específicos para seu veículo. Estes podem incluir uma câmara fio de sinal VCT, um fio de sinal TDC e um fio de sinal VTM.
11
Reveja o diagrama de fiação e as instruções VTEC. Verifique se todas as conexões dos cabos e fios seguras com laços antes de reconectar os cabos da bateria. Consulte o manual de instruções do controlador do VTEC Air e siga os procedimentos de configuração inicial.