produzido em massa carros esportivos britânicos têm recebido muita atenção ao longo das décadas. O MG 1950, Austin-Healey e Triumph, entre outros, são roadsters icônicos da história automotiva britânica. Muito mais prestígio - e mais caro - eram os carros esportivos de produção limitada, que muitas vezes eram feitos à mão. TVR, Morgan, Bristol e Ginetta geralmente numeradas não mais do que algumas centenas de unidades por ano do modelo. TVR, por exemplo, só fabricado 100 exemplos de seu 1958 Grantura carro esportivo. TVR

TVR baseada em Blackpool é uma montadora independente especializada em leve cupês e roadsters com quatro ou seis cilindros motores sob o capô. Seu primeiro carro esportivo a produção foi de 1958 Grantura cupê de dois lugares, construído à mão na fábrica Blackpool. Ele apresentava muitos componentes de outros veículos. Seus freios veio de um Austin-Healey, a suspensão do Volkswagen Beetle eo eixo traseiro da British Motor Corporation. É o corpo era de plástico reforçado com vidro. TVR oferecidas seis opções de motores de quatro cilindros a partir de diferentes fabricantes de automóveis: a Ford Sidevalve 1172 cc, 997 cc Ford 105E, 1489 cc BMC B-Series, 1588 cc BMC B-Series, 1098 cc Coventry Climax e 1.216 cc Coventry Climax. As versões Coventry Climax permitiu a TVR, até atingir 0 a 60 mph em 9,9 segundos. Ele tinha uma velocidade máxima de 114 mph.
Morgan

sede em Malvern, Morgan tem uma longa história de carros esportivos artesanais. Começando em 1949, Morgan começou a usar Vanguard motores de 1.8 litros para impulsionar sua roadsters Morgan "Quatro Plus", e, em seguida, mudou-se para um de 68 cv, 2080 cc motor Vanguard. Em 1954, Morgan mudou para motores Triumph, usando um de 90 cavalos de potência, motor 1991 cc de um Triumph TR2. Para 1959 Mais Quatro modelos, Morgan acrescentou tudo rodas, freios a disco de 11 polegadas. Os modelos 1955 eram leves em apenas £ 1850., Com um corpo de aço colocado em uma moldura de madeira. Uma transmissão manual de quatro velocidades com uma relação de eixo traseiro finais de 3,73 para 1 complemente o motor. Apenas 4.584 unidades deixaram a fábrica durante 1950-1969 ciclo de produção o Plus Four.
Bristol

Bristol originou-se como uma empresa de aeronaves em Bristol, Reino Unido, em 1947. Seus dois carros esportivos mais populares eram modelos 403 e 404. O 1953-a-1955 Modelo 403 caracterizou faróis quad, um corpo inspirado prewar BMW styling e 100 cavalos de potência, de 2 litros, a BMW em linha, motor de seis cilindros. Ele alcançou uma velocidade máxima de cerca de 80 mph. Bristol só construiu 281 unidades. O modelo 404, seguido do 403, e veio com 105 cavalos de potência, 2 litros straight-seis. Era capaz de atingir 110 mph. O modelo 404 se sentou em uma distância entre eixos de 96,3 polegadas e era consideravelmente mais pesado do que os GRPs e Morgans, com um peso calçada de 2.380 lbs.
Ginetta

Ginetta começou automaking operações em 1958 em Woodbridge, Suffolk, Inglaterra, com as primeiras versões padronizadas, após a pré-guerra britânica Wolseley Hornets. Primeiro carro de produção da Ginetta era o roadster G2, produzido como um kit de carro em um quadro tubular para evitar os impostos britânicos excessivos. A 36 cavalos de potência, 1.2 litros motor Ford equipou o Ginetta G2. A transmissão manual de três velocidades combinado do motor. Era pequena, com uma distância entre eixos de apenas 88 polegadas, e um comprimento total do corpo de 122 polegadas. Sua velocidade máxima era de 70 milhas por hora. Ginetta produzidas apenas 100 unidades para 1958.