O MGB é considerado por muitos como o epítome do acessíveis carro esporte britânico. Foi feito como um conversível e um cupê e é relativamente duradoura para os padrões de carros antigos. Embora MGs não foram vendidos em os EUA por muitos anos, o nome de MG tem uma história competição estratificadas. É também um grande candidato para um projeto de restauração, pois as peças são abundantes e relativamente preços razoáveis ​​em comparação com outros clássicos. Motor /Mecânica

Se é um exemplo 1960 ou algo tarde como novo como um MGB Roadster 1980, MGBs contavam com um motor de quatro cilindros relativamente simples e confiável. Se você estiver restaurando um MGB ao status de rodar, o motor é mais do que provavelmente vai precisar de ser reconstruído. Felizmente, se você é um mecânico amador, há uma boa chance de que você pode ser capaz de reconstruir o motor MGB, já que a engenharia é relativamente simples e direto. Se não, o abastecimento de peças é muito fácil, graças a empresas como a Moss Motors (www.mossmotors.com) ea maioria dos mecânicos qualificados pode reconstruir um MG choques quatro cylinder.The precisam ser substituídos para fazer o carro pareça novo e os freios terá de ser atravessado bem. É recomendada a remoção dos componentes de suspensão de base para repintura ou mesmo powdercoating. Um carro que tem sido utilizado regularmente antes da restauração começa é um candidato melhor do que aquele que está sentado amado por anos e que é susceptível de sofrer a partir de componentes apreendidos e secas selos.
Interior


Qualquer velho carro esporte é, provavelmente, vai ter um interior desgastado. Pelo menos a maioria dos MGBs vai precisar de um novo kit de tapete. Além disso, traços secar e rachar e precisam ser substituídos ou coberto com uma tampa de traço. Da mesma forma os bancos e painéis de porta, provavelmente, terá de ser recuperado, os materiais para os quais também são muito fáceis de fonte. Os medidores podem ser enviados para ser reconstruído, se necessário.
Exterior

Infelizmente, MGBs sofrem com o mesmo problema que muitos clássicos sofrem, que é a provável presença de ferrugem em um carro original. Ao olhar para MGBs para restaurar, é melhor procurar um carro que é tão livre de ferrugem possível. Felizmente, a maioria das peças exteriores MGB, como pára-choques e painéis de cadeira de balanço estão disponíveis. Tenha em mente que a carroçaria e pintura é caro e demorado quando feito corretamente. Os primeiros carros que apresentam cromo pára-choques precisam ter estas peças polido ou re-cromado. Se você estiver restaurando um MGB Roadster, é mais do que provavelmente precisa de um novo top também.