Os compartimentos primeiros motores Ford Mustang eram simples e organizada pelos padrões de hoje, e essa simplicidade deixa uma grande quantidade de imóveis de metal para mostrar depois que o capô é aberto. Para ter esse final "diamante na caixa" olha, o compartimento do motor, motor e todos os componentes devem ser pintados e detalhados para os padrões mais exigentes. Paciência e atenção aos detalhes irá dar a aparência de qualidade mostram que impressiona os juízes e admiradores casuais. Coisas que você precisa
óculos de segurança luvas
do mecânico
Luvas de borracha nitrílica ferramentas
Fita adesiva
Pintura grau de pulverização máscara
Motor desengraxante Hose Water Fotografia de Mecânico com bocal de jato ou pressão lavadora
Zip-lok sacos
Purple Power limpo
pré-pintura de superfície prep
diluente Shop trapos
trapos Tack

Escovas de dentes escovas fio
plástico
cartão
cabides de arame do pintor
Q-tips
Palitos
pequeno pormenor pincéis
GOJO limpador de mãos (sem polimento)
Lixa (80 -, 120 -, 220 -, 320 - e 400-grits)
3M Scotch Brite almofadas (grossa e fina)
lâminas de barbear única de ponta
Navalha raspador
geléia Naval ou de preparação e pintura metálica (ácido fosfórico)
O ar comprimido com ventilador bocal (opcional)
autocondicionantes cartilha pintura
4-5 latas de tinta em aerossol sob o capô preto (10-20 por cento gloss)
Aluma Explosão aerosol pintura
Elenco Explosão aerosol pintar
Detalhe Cinza aerosol pintura e de prata Cad aerosol pintura de Golden Cad aerosol tinta kit
Semi-gloss preto de alta temperatura do motor esmalte de Old Ford Lite Azul de alta temperatura do motor esmalte escuro
Ford Azul de alta temperatura do motor esmalte
ouro de alta temperatura do motor esmalte
Carb Renew (prata ou bronze)
Fábrica calor cinzento múltiplas revestimento
radiador preto pintura
Novos decalques compartimento do motor elevadas
New fiação retentores aproveitar
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Motor Preparação
1
Comece com uma morna, não quente, motor. Pulverizador motor desengraxante em compartimento do motor e componentes e deixa por 10 a 15 minutos. Jet lavar todos os cantos e recantos para remover tanta sujeira, sujeira, graxa e óleo possível. Deixe a área para secar e /ou apagá-la com ar comprimido
2
fotografia. Compartimento do motor para referência futura. Faça diagramas e notas para referir-se mais tarde para a reconstrução de todas as partes, fio de roteamento, a colocação de decalque, etc Além disso, anote as cores de itens originais para a forma como os parafusos estão acabados, ou seja, placa de zinco, óxido de placa preta ou pintada. Esta etapa é muito importante, de modo a saber como um item apareceu originalmente quando da remontagem.
3
Desconecte e remova a bateria. Com a ajuda de um parceiro, retire a tampa e reserve. Desconecte e remova todos os componentes das paredes do compartimento do motor direito e esquerdo: solenóide de partida, os conectores do chicote elétrico, limpador saco máquina de lavar e motor, etc
4
Retire a grade e os chifres de frente. Retire o conjunto do filtro de ar. Escorra refrigerante e retire as mangueiras do radiador. Retire as mangueiras do aquecedor do núcleo do motor e aquecedor no firewall. Desligue e retire o carburador e colchetes. Feche o coletor de admissão com fita adesiva. Retire a colectores de escape do bloco e de escape. Mascarar as aberturas de escape no bloco do motor. Remova a válvula de cobre.
5
Retire o alternador e suportes. Remova os parafusos de montagem do /C compressor A, mas deixar as mangueiras ligadas. Existe folga suficiente nas mangueiras para manobrar o compressor para pintar em torno dele. Use papelão e fita para preencher as áreas onde o compressor A /C senta no motor. Remova o suporte de A /C a partir do motor. Remova a torre de choque e aparelhos de firewall. Desconecte todas as conexões de fiação restantes. Remova todos os grampos restantes do firewall.
Pintura Preparação
6
máscara e proteger todos os componentes do corpo pintados e almofadas para evitar danos. Comece com limpeza cuidadosa e detalhada de cada um dos componentes removidos, e todos os recantos. Use um limpador de energia roxa com Q-dicas, uma escova de dentes, escova de aço ou o que for preciso para remover o óleo e sujeira. Use diluente nas áreas mais difíceis. Preste atenção especial para as áreas ao redor dos parafusos do motor cárter e parafusos coletor de admissão.
7
Use lixa, escova de aço naval ou geléia em todas as áreas de ferrugem .. Lavar e limpar essas áreas com preparação de superfície pré-pintura. Raspe os adesivos. Areia do firewall e paredes laterais do compartimento, terminando a lixar com lixa 400-grit ou multa Scotch Brite pad. Limpe tudo para baixo com preparação de superfície pré-pintura novamente.
8
Máscara fora do firewall, paredes laterais, radiador e suportes. Mascarar o pára-brisa, linha do telhado e do resto do carro com o plástico do pintor. Mascarar os trens de válvulas. Explodi-los fora com ar comprimido, limpe-os novamente com preparação de superfície pré-pintura, em seguida, limpe com um pano para remover toda a poeira e partículas.
Pintura
9
Pintar as unidades remetentes e outras partes não removidos com a cor apropriada, deixe-os secar completamente depois mascarar esses itens fora. Pintar o bloco do motor a cor adequada (Black, Lite Ford Azul, Azul Escuro Corporativo). Deixe o bloco seco.
10
Máscara o motor desligado por envolvê-la em plástico do pintor. Expor apenas o radiador, suporte do radiador e um condensador C /. Pintar o preto radiador e deixe secar. Mascarar o radiador, o seu apoio eo condensador C A /. Limpar o compartimento do motor, com preparação de tintas. Certifique-se que todos os itens são mascarados. Não se esqueça das linhas de freio. Pintar o firewall do compartimento lateral e com duas camadas de preto sob o capô.
11
Clean, areia e preparar os outros componentes. Coloque cada componente em um pedaço de papelão ou em um gancho de arame, em seguida, pintá-lo. Não se esqueça de limpar, preparar e pintar as porcas e parafusos. Use sob o capô preto nas chaves torre de choque. Máscara, em seguida, pintar o cilindro mestre do freio fundido cinzento. Pintar o cilindro mestre superior Ouro ou Prata Cad. Pinte o freio de linhas de detalhe cinza ou Aluma explosão. Os acessórios de freio são de cor bronze, como é o bloco de junção de freio.
12
Clean, areia e preparar o conjunto do filtro de ar e tampas de válvulas. Ambos são pintados de ouro ou cor do motor, dependendo do ano.
13
Clean, areia e preparar o alternador, suportes, e outros itens, em seguida, pintá-los. Prep a carburador e pintá-lo de prata ou bronze.
14
Limpe a colectores de escape com uma escova de arame, em seguida, revesti-los com fábrica revestimento colector cinza calor elevado.
Remontagem
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Desmascarar todos os componentes. Reinstalar os colectores de escape com novas juntas. Corretamente aperte todos os parafusos em seqüência. Reinstale o carburador e todas as faixas e as ligações. Reinstalar o alternador e compressor A /C. Instalar novos cintos. Aperte os cintos para a tensão correta. Limpe o radiador e aquecedor de mangueiras com limpador de Gojo, em seguida, reinstalá-los. Não se esqueça de limpar e pintar os grampos.
16
Reinstale os suportes torre de choque. Instale todos os clipes de linha de freio após a pintura. Reinstalar o solenóide de partida e reservatório do lavador e limpador do motor.
17
Recoloque todas as conexões elétricas. Instalar fiação clipes arnês. Reinstalar e reconectar a bateria. Reinstalar as tampas de válvulas. Reinstale o conjunto do filtro de ar, distribuidor, velas e cabos.
18
Verifique todos os parafusos de torque correto. Pegue um pincel pequeno pormenor e retocar todos os parafusos ou itens riscados durante a remontagem. Borrife um pouco de tinta em um copo pequeno para usar com o pincel detalhes.
19
reinstalar o capô, chifres e grade. Substitua os adesivos em seus locais corretos.