O original Thunderbird, introduzido em 1954 como um modelo 1955, era um pequeno veículo de dois lugares. Ford demitiu o carro em um modelo de quatro passageiros em 1958 e criou o mercado de luxo pessoal, um nicho do Thunderbird preenchido até o fim de sua produção anos mais tarde. Nos anos de 1950 e 1960, o Thunderbird ficou em ciclos styling de três anos. Os modelos 1959 não eram muito diferentes das versões 1958. Exterior Dimensões

exterior comprimento total do Thunderbird 1959 é 205,4 polegadas. A distância entre eixos, que é a distância entre as rodas dianteiras e traseiras, é de 113 centímetros. A largura é de 77 cm, ea altura é de 52,5 polegadas para o cupê de capota rígida e 53,1 polegadas para o modelo conversível.
Cores exteriores

1959 Thunderbird estava disponível em várias cores que vieram da Divisão de Lincoln. Alguns deles eram azuis Báltico, Flamingo Rosa, Hickory Tan, Glacier Green, Blue Diamond e Sea Reef Verde. Algumas cores eram exclusivos para o Thunderbird só, como Brandywine Vermelho, Verde e Tamarack Cordovan (a cor bordô).
De série e opcional equipamentos

O Thunderbird 1959 veio de fábrica com assentos dianteiros ajustáveis ​​balde, um relógio elétrico, isqueiro e luzes cúpula automáticas. A lista de opções é longa, mas algumas das principais opções eram freios, direção hidráulica e vidros elétricos. O ar condicionado também estava disponível a um custo extra, como foi um aquecedor e desembaçador. Um lado do motorista assento de poder de quatro vias também estava disponível.
Mecânica

1959 Thunderbird veio de fábrica com um motor de 352 polegadas cúbicas V8 que produzia 300 cavalos de potência a 4.600 rpm. O diâmetro e curso deste motor foi de 4,00 cm por 3,50 cm e a taxa de compressão foi de 9,6:1. Oferecido com disponibilidade limitada era o V8 de 430 polegadas cúbicas que produzia 350 cavalos de potência a 4.400 rpm. Ambos os motores veio de fábrica com dupla saída de escape e carburadores de quatro cilindros. A transmissão de base era um deslocado coluna, manual de três marchas, com overdrive uma opção. Disponível a um custo extra foi o Cruise-O-Matic, uma unidade automática de três velocidades.
Produção

Os Thunderbirds 1959 foram revelados em concessionárias Ford em 17 de outubro , 1958. Os modelos 1959 tiveram os maiores números de produção para o Thunderbird a esse ponto, a 67.456. Isso foi mais do que todos os modelos de primeira geração, produzidos a partir de 1955 até 1957. O cupê de capota rígida vendeu 57.195 unidades a um preço base de $ 3,696. O conversível vendidos 10.261 carros a um preço base de $ 3979. A produção terminou 22 de agosto de 1959