A década de 1970 começou a transformação de muitos muscle cars em sedans e carros de família por causa de leis federais mais apertados, os padrões de emissão mais rigorosas e custos de seguros mais elevados. Chevrolet foi uma das principais fabricantes de carros do músculo que foram afetados por esta transformação. Carros da empresa lentamente transformada em sedans e carros de luxo visando o conforto da condução e segurança ao invés de desempenho. Corvette

Ao longo de toda a década de 70, o Corvette de terceira geração foi lançado no mercado. Rotulado como C3, modelos conversíveis e cupê estavam disponíveis. Esta foi também a década em que Corvette começou a sua transformação de um muscle car para um carro esportivo. Em 1973, foi equipado com um motor L-48 com 190 HP. Corpo de montagem e pneus radiais também foram reformadas para melhorar a experiência de condução. O pára-choque foi revisto para cumprir com as leis federais. A partir de 2010, o preço de 70 gamas de modelos de R $ 10.000 até US $ 25.000, dependendo da condição do carro.
Chevelle

Em 1973, a terceira geração do Chevelle foi lançado no mercado. Ele apresentava grandes mudanças no design e desempenho. Os Chevelles anteriores foram comercializados como muscle cars, mas o modelo 1973 mostrou sinais de que Chevrolet foi reinventando Chevelles para melhor conforto de condução ao invés de performance. A suspensão dianteira foi melhorada para proporcionar melhor dirigibilidade. O pacote de SS-454 também foi incluído no modelo LS que foram munidos de um motor de 350 ou 454. Em 2010, Chevelles da gama de meados dos anos 70 a partir de US $ 3.000 a US $ 5.000 em preço, mas os muscle cars dos dois primeiros anos de produção às vezes são vendidos em leilões de US $ 25.000 a US $ 100.000.
Camaro

A segunda geração do Camaro chegou ao mercado em 1970. A primeira geração não ganhou popularidade suficiente e só foi considerada como uma resposta impulsiva por Chevy para a fabricação de um concorrente para o Ford Mustang. O Camaro 1970 foi mais longo e mais largo que seu antecessor. Uma série de mudanças corporais também foram introduzidos, melhorando o seu interior e conforto de condução. O modelo mais popular para o Camaro durante este período foi o Z28 Performance Package especial. Ele é equipado com um motor V8 derivado do Corvette e estava disponível com uma transmissão automática. Com um sistema de transmissão de alta performance, uma suspensão sintonizado e um eixo traseiro 12 do parafuso, que é considerada uma das melhores versões do Camaro já produzido. Um Camaro das faixas 70, de US $ 5.000 a US $ 10.000 no preço, enquanto os modelos top-of-the-line, como o Z28 pode trazer até US $ 50.000 ou mais, dependendo de sua condição a partir de 2010.