A polegada cúbica do motor V-8 352 foi usado pela primeira vez em 1958 veículos Ford e continuou em uso até 1967. O 352 surgiu como um substituto para o motor de cabeça chata de idade, o Y-bloco V-8, que tinha atingido o seu potencial deslocamento. Como os veículos durante a década de 1950 foi ficando maior e mais pesado, exigindo motores maiores, o motor FE (Ford, Edsel) foi criado em 1958. O V-8 motores de 332 e 352 foi o primeiro motor de FE, mas deslocamentos de até 428 centímetros cúbicos foram produzidos em anos posteriores. Especificações do motor

352 polegadas cúbicas V-8 teve uma avaliação de 300 cavalos de potência a 4.600 rotações por minuto (rpm) e uma classificação de torque máximo de 395 pés-lbs. a 2,800 rpm. O diâmetro do cilindro é 4,00 polegadas eo curso foi de 3,5 polegadas. A taxa de compressão foi de 10,2:1. Fornecimento de combustível foi por um carburador de corpo quádruplo. Versões de saída mais baixas do motor 352 que tinha um carburador de dois barril não estavam disponíveis até anos mais tarde.
Especificações Tuneup

1958 352 V-8 veio com F14 -Y velas de ignição. Antes da instalação, a abertura, que é a distância entre o eléctrodo central na correia de terra na ficha, deve ser verificado e ajustado com uma ferramenta de inibição da vela de ignição de 0,034 polegadas. O ponto de ignição deve ser verificado com uma luz de tempo e definir a 2 graus atrás de ponto morto superior para motores acoplados a uma transmissão manual de 6 graus e por trás do ponto morto superior para o veículo está com uma transmissão automática. O distribuidor habitar ângulo deve ser verificado com a habitar metros e um conjunto de 28 graus. Os platinado no distribuidor deve ser verificada com um calibrador e definida entre 0,014 e 0,016 polegadas. A ordem de ignição do motor 352 1958 era de 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 e 8. Os cilindros foram numerados de um a quatro da frente para trás, na margem esquerda do cilindro, e de cinco a oito de frente para trás, na margem direita do cilindro.

Ford veículos que utilizam a 352


O motor 352 foi usado pela primeira vez como equipamento de série em 1958 Thunderbirds. Ele era opcional em carros Ford daquele ano. O motor 352 continuou no Thunderbird até o ano modelo 1961, quando foi substituído pelo motor de 390 polegadas cúbicas, também um motor FE-família. O 352 continua a ser um motor opcional de tamanho normal carros Ford até e incluindo o ano modelo 1966. O 352 era também um motor opcional em caminhões Ford F-Series 1965-1967.