A picape Willys, junto com o Willys Jeepster e Willys Jeep Wagon, foi o antecessor para a linha Jeep de hoje. Também conhecido como o caminhão Jeep, sua robustez tornou popular entre os caçadores, agricultores e trabalhadores da construção civil. A picape full-size foi fabricado 1947-1965 pela empresa Willys-Overland Motor. A empresa mudou seu nome para Kaiser-Jeep em 1963 e se tornou conhecido como o Jeep Corp em 1970. Ao longo de sua vida, a picape Willys foi produzido em várias configurações, com vários motores e mudanças exteriores menores. Motores

A picape Willys começou sua vida com um, L-cabeça motor a gasolina direto e quatro de 2,2 litros, produzindo 60 cavalos de potência a 4.000 rpm e 105 ft-lbs. de torque a 2.000 rpm. Esse motor tinha uma taxa de compressão 6.48:1. Introduzido em 1950 e substituir o motor anterior era um 2.2 litros, F-cabeça reta e quatro com 72 cavalos de potência a 4.000 rpm e 114 pés-lbs. de torque a 2.000 rpm. Ele tinha uma taxa de compressão de 7.4:1. Ambos os motores de 2.2 litros tinha um diâmetro de 3,13 polegadas e um golpe de 4,38 polegadas. O ano modelo 1954 trouxe uma oferta motor adicional: um 3,7-litros, L-cabeça reta e seis, fazendo 115 cavalos de potência a 3.800 rpm e 190 pés-lbs. de torque a 1.800 rpm. Ele tinha um diâmetro de 3,94 polegadas, um derrame de 4,38 polegadas e uma razão de compressão de 6.86:1. Finalmente, em 1963, o último motor de picape Willys foi introduzido enquanto o segundo motor de F-cabeça foi descartado. Este novo motor foi um 3,76-litro, único overhead cam diretamente seis, produzindo 140 cavalos de potência a 4.000 rpm e 210 pés-lbs. de torque a 1.750 rpm. Seus furo foi de 3.34 polegadas, seu curso foi de 4,38 polegadas, e sua taxa de compressão é 8.5:1.
Drive Train

Inicialmente introduzido com tracção a duas rodas e quatro tração, a picape Willys apresentou apenas tração nas quatro rodas depois de 1950. O T-90 transmissão Borg-Warner, uma coluna de troca manual de três velocidades, estava disponível na picape Willys 1947-1949. Depois de 1949, o caminhão apresentou uma versão do chão mudança da transmissão T-90. A picape Willys tinha um Dana /Spicer 25 eixo dianteiro e um Timken 51510 eixo traseiro semi-flutuante. Freios a tambor foram usados ​​na dianteira e traseira.
Exterior

Exceto para sua cama do caminhão, a picape Willys tinha uma aparência similar ao Willys Jeepster e modelos de vagões. A picape sofreu apenas algumas alterações de estilo ao longo dos anos. Um novo front end foi introduzido em 1950, que consiste em uma grade em forma de V, com cinco barras horizontais. Um pára-brisa de uma peça substituiu seu ex-pára-brisa de duas peças em 1960. Todos os captadores Willys tinha dimensões exteriores que consistiam em uma distância entre eixos de 118 polegadas, um comprimento de 183,8 cm, uma largura de 73 cm e uma altura de 74,4 polegadas. Tara da picape era £ 3.100 a 3.300 libras, dependendo do modelo do ano.