The Triumph Spitfire era um carro esportivo da Grã-Bretanha produziu 1962-1980. Apesar do fato de que estes automóveis não estão mais em produção, ainda há uma base de fãs dedicados para este conversível de dois lugares. Há até uma revista dedicada às muitas pessoas que seguem a história desta máquina motriz. Motor

O motor do Triumph Spitfire é um quatro cilindros. O furo (diâmetro) desses cilindros é de 2,9 centímetros, enquanto que o traço (comprimento do movimento do êmbolo no interior do cilindro) é 3.44 polegadas. A capacidade total do motor é de 91 polegadas cúbicas. Ele tem uma taxa de compressão de 7,5 para 1 e é classificado com 53 cavalos de potência (hp) a 5000 rotações por minuto (rpm). Torque máximo do motor é 839 libras-pé (libras de força por meio de um pé de espaço) a 2.500 rpm. Ele usa combustível de alta octanagem - 91 ou 100 grau, dependendo de detalhes do carro
Dimensões Física

O Spitfire tem uma distância entre eixos de 83 polegadas com uma faixa frontal. largura de 49 centímetros e uma largura de via traseira de 50 polegadas. Altura ao solo é de cinco polegadas, enquanto que o comprimento total do carro é 155,25 cm e largura total é de 58,5 polegadas. A altura da Spitfire é 43,7 centímetros e seu peso máximo possível é de £ 2.339. O carro pesa apenas 1.900 quilos, no entanto, quando totalmente abastecida e transportando equipamentos de série e fluidos. O diâmetro do volante é de 14,5 polegadas.

Capacidades dos Fluidos e Cooling System

O tanque de combustível para o Spitfire é de 9,9 litros, mas alguns modelos posteriores limitar a quantidade de combustível de 8,7 litros. O motor pode conter 4,75 quart de petróleo - 4,25 sem uma mudança do filtro. O "não-Loss" a capacidade do sistema de refrigeração rotor - um termo de marketing para implicar que a água não se perdeu depois de ser bombeado através do sistema - tem 4,75 quarts de água e usa uma bomba acionado por correia, que se abre quando o motor atinge 180 graus centígrados. Há também um fã de 12,5 polegadas de diâmetro, com 13 lâminas.
Outras especificações

O Spitfire usa um sistema elétrico de 12 volts, com apenas três fusíveis em uso em um determinado tempo. O carro também possui freios dianteiro e traseiro, que são operados de forma independente com o freio de mão única de ativar os freios traseiros. Os travões dianteiros são baseados em disco pinça, enquanto os travões traseiros usar um tambor. Raio de giro do Spitfire é de 24 pés. A relação de transmissão final traseira da cabeça-quente é 3.63 a 1, ou seja, o motor gira 3,63 vezes para cada rotação completa do pneu traseiro. O carro viaja a cerca de 22 milhas por hora (mph) quando o motor gira a 1.000 rpm, mas a velocidade de condução real depende dos pneus e condições da estrada.