A fim de manter um funcionamento automóvel em seu desempenho máximo, é necessário verificar a eficiência operacional de seus vários sistemas e componentes elétricos ao longo do tempo. Um dispositivo de teste de multímetro, como o Fluke 88V é uma ótima ferramenta para medição de tensão, corrente, continuidade e resistência. O Fluke 88V também pode realizar o teste de diodo e largura de pulso. Este multímetro é também versátil e eficaz em testes automóveis híbridos. Coisas que você precisa
Fluke 88V multímetro
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Como usar um multímetro Fluke 88V
um
medição rotações por minuto (RPMs). Desligue o motor. Ligue a ficha de saída captador indutivo nos terminais de entrada, com o lado (+) para a V /RPM porta, o lado - à porta COM (). Em seguida, rode o Rotary Switch para K ou L. Para os motores de quatro tempos, selecione RPMo pressionando a tecla em branco uma vez. Conecte o indutivo final braçadeira de recolhimento para a vela de ignição fio perto do plugue (certifique-se de que o SPARK PLUG lettering SIDE está enfrentando a vela de ignição). Ligue o motor e leia as RPMs exibidos. Verifique se o motor está desligado antes de remover o captador indutivo.
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Teste de continuidade em um switch (usando o interruptor do sinal de trânsito, por exemplo). Insira a ponta de prova vermelha no V /RPM porta, a ponta de prova preta na porta COM, e, em seguida, rode o Rotary Switch para N. Em seguida, pressione o botão E. Ligação das sondas para o interruptor de realce com a sonda vermelha que vai para o terminal (+) e a sonda preta indo ao terminal - (). Pressione o pedal do freio, um sinal sonoro indica uma boa opção
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Testing ondulação de tensão em um alternador.. Insira a ponta de prova vermelha na porta V /RPM ea ponta de prova preta na porta COM, em seguida, ligue o Rotary Switch para K. Em seguida, desligue o motor ligado. Toque a sonda vermelha ao lado da bateria (BAT) do alternador, a sonda preta para um terreno adequado. Leia o display. A leitura por uma boa alternador deve ser inferior a 0,5 V CA. Uma leitura mais alta pode indicar que os diodos do alternador estão danificados.
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medição de tensão do sistema. Insira a ponta de prova vermelha no V /RPM porta, a ponta de prova preta na porta COM, em seguida, ligue o Rotary Switch para V. Em seguida, acender as luzes por um minuto para sangrar a carga de superfície da bateria, em seguida, ligue o luzes apagadas. Em seguida, a sonda de toque vermelho para o lado positivo (+) da bateria, a sonda preta para o lado negativo (-) da bateria. Em seguida, leia o mostrador. Uma bateria totalmente carregada deve mostrar sobre 12,6 V.