Um motor alternativo é uma máquina térmica que utiliza um ou mais êmbolos alternativos para converter a pressão em movimento de rotação. Um mecanismo alternativo é também referido como um motor de combustão interna. O critério de nomenclatura deriva a partir da mistura de combustível queimado no motor. As principais partes de um motor alternativo incluem os cilindros, pistões, bielas, virabrequim, válvulas, velas e um mecanismo de funcionamento da válvula. Estes são usados ​​para o abastecimento dos veículos convencionais. Cilindro

Um cilindro em um motor alternativo refere-se ao espaço confinado em que a combustão ocorre. Os cilindros estão dispostos em várias formas. Estes incluem: um único arranjo linha, um arranjo em forma de V, um arranjo em forma de W e um arranjo horizontal ou apartamento
Pistons

Pistons em um motor alternativo. estão geralmente ligadas a cada cilindro. Em um motor convencional, um pistão desliza para cima e para baixo para criar um movimento de rotação. A parede do pistão é geralmente ranhuras para segurar anéis que se encaixam firmemente contra a parede do cilindro, impedindo a fuga dos gases da câmara de combustão.
Biela

A conexão haste em um movimento alternado ligações do motor a pistão e cárter realizada por um virabrequim. A biela de um motor alternativo, estando ligado a um êmbolo de movimento rotativo, é usado para transformar uma hélice. Isso resulta no movimento de rotação da cambota.
Virabrequim

A cambota em um motor alternativo transforma o movimento para cima e para baixo de um pistão em movimento rotativo. Enquanto ligada a um êmbolo com uma haste de ligação, um eixo de manivela produz um movimento de rotação quando o êmbolo se move para cima e para baixo. Durante o curso de admissão do êmbolo de um motor, um êmbolo é puxado para baixo, criando um vácuo na câmara do cilindro. Durante um curso de compressão num motor de explosão, uma cambota acciona um pistão para cima no cilindro. Este movimento de vaivém produz um movimento de rotação no eixo de manivela, enquanto diferentes níveis de pressão em um cilindro.
Válvulas

Um motor convencional tem uma entrada e uma válvula de escape. Estes estão localizados ao lado da entrada da mistura de combustível e ar e a saída de escape, na parte superior de um cilindro, respectivamente. Uma válvula de admissão em um motor alternativo regula a entrada das misturas de ar e combustível, enquanto uma válvula de escape solta gases de escape e queimada da câmara de combustão.
Velas

As velas de ignição de um motor de vaivém estão geralmente localizados na parte superior de um cilindro sobre as válvulas. Eles servem para inflamar a mistura de ar comprimido e de combustível durante os cursos de compressão e ignição de um motor alternativo. Ignição ocorre pouco antes de um pistão atinge sua posição de topo. Isso resulta em gases muito quentes expandindo rapidamente para dirigir um pistão para baixo ao girar a manivela para produzir movimentos giratórios.