A maioria dos carros modernos usam uma única correia serpentina para executar os acessórios, incluindo a bomba de água, alternador e direção hidráulica. Este cinto deve ser bom para cerca de 50.000 quilômetros, mas se falhar, o carro vai ser undrivable. Para manter o cinturão, verificá-lo periodicamente para o desgaste, rachaduras e tensão adequada. Aqui está o que procurar. Instruções
1
Ouça o barulho do cinto com o motor ligado. Cintos de serpentina geralmente não escorregar, mas um ruído alto pode significar que o tensor da correia ou um dos rolamentos da polia estão indo mal.
2
visualmente examinar a correia com o motor desligado. Algumas rachaduras na superfície externa é normal, pois a idade cinto, mas se há uma média de 10 rachaduras por polegada linear, é hora de substituí-lo.
3
Vire a faixa com o dedos de olhar para a superfície interna. Se algumas das faixas são quebradas ou faltando, ou se existem lágrimas, troque a correia.
4
Verifique a tensão da correia, pressionando-a entre as polias. Você só deve sentir um leve dar. Se o cinto parece solta ou se não houver nenhum dar a todos, o problema poderia ser o tensor da correia. O tensor é uma polia de mola que mantém a tensão constante na correia como ela se estende com a idade, e é fácil esquecer como uma fonte de problemas.
5
Substituir o tensor se ele não está funcionando corretamente, e, já que você tem que remover o cinto para fazer isso, substituí-lo também, se ele mostrar quaisquer sinais de desgaste.