Limpeza dos cabos de vela na sua máquina, pode parecer um empreendimento tola para alguns, mas se você quer um motor com aspecto limpo e sem problemas cabos de vela este é um move.Toss críticos fora do vidro mais limpa e sabão e água, pois há uma maneira especial para limpar os fios que irá assegurar que todo o óleo e gordura é removida, que pode, eventualmente, infiltrar-se em áreas de ponto de contato, especialmente quando o motor estiver quente. Além disso, este procedimento permitirá que você verifique seus cabos apresentam fendas ou danos, o que pode realmente roubar o desempenho do seu motor! Coisas que você precisa
puxador de cabo da vela de ignição ou plyers (opcional, se não for capaz de remover os fios à mão)
lubrificante spray de WD-40 (Vendido em peças ou lojas de ferragens)
Rags
faísca Conecte graxa dielétrica (Vendido em lojas de autopeças)
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Por questões de segurança, desconecte o terminal negativo da bateria antes de fazer este trabalho de encerrar qualquer potência possível para o motor . Você pode limpar os fios sem a remoção, mas não tão bem e você não terá permissão para verificar corretamente as conexões de inicialização de metal ou por qualquer dano ao isolamento, é sugerido para remoção.
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Remover um fio de cada vez, porque é fundamental que os locais de arame para a tampa do distribuidor não se misturam. O fio irá desligar a vela de ignição e tampa do distribuidor puxando e torcendo o final bota grossa ao mesmo tempo. Nunca puxe o fio em si! Se o fio está preso você pode colocar um pano sobre a seção de inicialização do fio, e pega com um par de alicates comuns puxe e torça com ou usar uma ferramenta de remoção do cabo da vela especial. Também não se esqueça de remover o fio a partir de qualquer fio segurando clipes e lembre-se o local para a reinstalação da mesma maneira.
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Coloque o fio de toda a sua extensão e borrife um pouco de WD-40 em um pano de limpeza limpar o fio de um lado para o outro e, especialmente, concentrando-se nas áreas de inicialização, que é as extremidades mais pesadas que plug in para a tampa e plugues.
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Inspecione o fio inteiro para qualquer rachaduras ou marcas de queimadura no isolamento. Se você encontrar algum, fio desencapado ou rachaduras profundas marcas de queimadura, você deve substituir o cabo por um novo. Além disso, certifique-se de que os conectores de metal dentro, nas áreas de boot, são livres de corrosão e não fora de forma dobrada. É importante que esses conectores metálicos estão em boas condições para a faísca adequada.
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Aplique um pouco ou muito pequena quantidade de graxa dielétrica nas áreas de boot em ambas as extremidades do fio, ficando a graxa sobre o clipe de metal em si. Aplicando um pouco de graxa na ponta de uma chave de fenda é uma maneira fácil de aplicar a graxa. Esta graxa especial ajuda a garantir um contato elétrico adequado.
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Re instalar o fio na mesma posição que você removeu de ter certeza de que você tem boas ligações quando você conecta o cabo e do fio é cortado volta para quaisquer titulares de arame, com o objetivo sendo que o fio não está colocando em superfícies quentes, como o colector ou bloco do motor que poderia queimar os fios isolados de revestimento.
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Para terminar, verifique que todos os fios são seguras e não virou, mas estão posicionados o mais reto possível com o máximo de liberdade possível. Você também pode fazer um retoque de limpeza com mais WD-40 em um pano, se os fios se sujou novamente durante a instalação