O motor 2,7-litros fabricado pela Daimler Chrysler fez um nome para si, e não em um bom caminho. O motor, que foi usado na Chrysler Concorde e o Dodge Intrepid, entre outros modelos, era notório por falha de motor catastrófica, como resultado de borra de óleo. Ter uma falha do motor não é brincadeira, especialmente quando ele pode geralmente ser evitados com manutenção preventiva. Coisas que você precisa
habilidades mecânicas (ou mecânico)
Óleo sintético
filtro de óleo da bomba de água

correia dentada
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1
mudar seu pensamento sobre a manutenção do carro. Estamos sempre ensinou a não reparar coisas que não têm quebrado. Este não é apenas o caso quando se trata de prevenir borra de óleo em seu motor. A idéia é realizar a manutenção antes que os problemas acontecem em vez de esperar por um problema ocorrer.
2
Use a melhor gasolina que você pode dar ao luxo de comprar. Nestes tempos de crise económica, é mais fácil para as pessoas a ir apenas com o gás mais barato na bomba. O problema é que os combustíveis de baixo grau têm mais poluentes e impurezas que o petróleo mais alto grau. Isto leva a mais sujeira no seu motor e aumenta as chances de desenvolvimento de lodo. Se você pode dar ao luxo de comprar um combustível premium, fazê-lo.
3
Mude o óleo com freqüência. Chrysler mudou nos intervalos recomendados de troca de óleo várias vezes, e ele ainda é muito alto para o motor 2.7L. Não espere até 5.000 milhas para trocar o óleo. Este é um motor que tem um histórico de problemas de borra de óleo e cuidados extras devem ser tomados para evitá-lo. Isso significa mudar o óleo a cada 3.000 milhas ou a cada 3 meses, o que ocorrer primeiro
4
Mudar para óleo sintético.. É importante a utilização de um óleo sintético verdadeiro, tais como Castol ou móvel Uma. Estes óleos podem custar mais, mas o são mais limpos e trabalhar mais facilmente nas áreas apertadas do motor 2.7L. Usando óleo sintético também irá ajudar a limpar afastado qualquer sujeira que foi deixada pelo seu óleo de motor velho.
5
Mude sua bomba de água e correia dentada em uma base regular. Isto é onde a questão na etapa 1 é realmente crítica. A maioria das pessoas nunca pensaria em mudar a bomba de água antes que haja um problema com ele, mas se a bomba começa a vazar líquido de arrefecimento em seu óleo, você irá desenvolver lodo antes de saber o que aconteceu. Por vezes, a bomba desenvolve um vazamento por si só, ou em momentos diferentes da correia dentada fazer pausa e danificar a bomba. Para evitar que esses problemas levando a borra de óleo, você deve substituir a sua correia dentada e bomba de água a cada 75.000 a 100.000 milhas.