Uma correia dentada do motor é um componente interno do motor muito importante que regula uma variedade de sistemas de motor e operações. Aqui estão alguns dos principais objetivos de uma correia dentada de motores automotivos. Sincronizar Motor Operação

O principal objetivo de uma correia dentada é sincronizar o movimento dos pistões do motor, virabrequim, comando de válvulas e válvulas. A correia dentada assegura que todos estes componentes do motor mover-se e operar em conjunto, padrão pré-determinado de funcionamento, o que resulta em melhor desempenho do motor.
Optimum Motor de Combustão

Para que o motor de combustão a ocorrer em níveis ótimos, as válvulas e os pistões do motor tem que funcionar em sincronia. As válvulas tem que abrir e fechar em horários precisos em relação à posição do pistão em cada cilindro do motor. A correia dentada assegura combustão ideal do motor, regulando pistão do motor eo movimento da válvula, e assegurando a sua sincronização.
Motor Performance

A correia dentada, através da regulação da posição e movimento dos pistões e válvulas, desempenha um papel essencial no desempenho do motor. Um motor executa perfeitamente quando todos os seus componentes internos estão trabalhando em harmonia, uma correia dentada assegura esta regulando pistão e válvula de função - duas das partes mais importantes em termos de desempenho do motor
Cambota. Rotação

virabrequim de um motor, que dirige e poderes cada pistão individual, não seria suficiente para funcionar corretamente sem o benefício de uma correia dentada do motor. Por articulada com um conjunto de engrenagens, ou engrenagens, no final de um virabrequim do motor, a correia dentada regula o movimento de giro do virabrequim, o que afeta a função pistão do motor.
Camshaft rotação


cinto Um momento realiza um outro papel motor vital: regular a rotação de um eixo de comando do motor. A árvore de cames, que está localizado dentro de um bloco de motor, é responsável pela abertura e fechamento de cada válvula indivíduo motor. A árvore de cames, assim como um virabrequim do motor, tem um pequeno conjunto de engrenagens, ou engrenagens, que permitem a sua rotação a ser regulamentado por uma correia dentada do motor.