Um carburador é parte de um motor de combustão interna, que é responsável pela combinação de ar e combustível e controlar a sua entrega. Ele estava presente durante a maior parte da história do automóvel, embora desde o início de 1990, os sistemas mais modernos de injeção de combustível se tornaram a norma. Ainda assim, o carburador pode ser encontrado em muitos de água e motores de aviões e nos carros mais velhos e caminhões, bem como especificar os mais novos, tais como aqueles usados ​​para corridas. Origem

Karl Benz é dado o crédito pela invenção do carburador em 1885 e patenteá-lo em 1886. Frederich William Lanchester, um engenheiro da Inglaterra é responsável por experiências com o carburador e aplicá-lo aos primeiros projetos automotivos.
Venturi

O tubo venturi é a parte principal do qualquer carburador. Este é um tubo aberto através do qual o ar atravessa e, em determinado momento, se mistura com o combustível antes de ir para colector de admissão do motor.
Válvula Borboleta

A válvula de borboleta, que é também chamada a válvula do acelerador, pode ser ligada para controlar a quantidade de ar e o fluxo de combustível que entra no sistema do motor. É geralmente ligado ao pedal do acelerador de um carro, de modo que quando a válvula é pressionada vai permitir mais ar e de combustível para o carburador e deixar entrar no motor.
Combustível


A forma do tubo de venturi do carburador é estreita em um ponto próximo ao meio. Este é onde o combustível é introduzido, embora pequenos buracos que, em seguida, misturar com o ar e combinar principalmente com moléculas de carbono.
Jets

O controle de jatos a quantidade de combustível que é introduzida no carburador. Estes são finamente calibrada para reagir às mudanças na pressão que poderia reflectir as alterações na velocidade ou temperatura. Essas são apenas duas coisas que podem afetar a quantidade desejada de combustível que carburador deve liberar.