Ouvindo seu mecânico dizer que você tem um problema de transmissão é suficiente para fazer qualquer proprietário do carro estremecer, considerando-se que a reconstrução ou substituição de uma transmissão pode ser caro. No entanto, nem todos os problemas de transmissão exige a reconstrução ou substituição. Há uma série de problemas de transmissão comuns que os proprietários de carro pode até fixar-se por uma fração do custo do que as lojas cobram. Problemas de Fluidos

fluido de baixa é provavelmente o problema de transmissão mais comum. Fluido de baixa normalmente resulta de um vazamento de fluido. Vazamentos de fluido normalmente são sintomas de problemas de vedação. Se o fluido estiver baixa, verifique o eixo motor, de entrada e transmissão de selos de vedação. Se nenhum dos selos parecem com defeito, verifique se há ATF no líquido de arrefecimento do radiador. Se o arrefecedor ATF no interior do radiador tem um problema, isto pode fazer com que os fluidos a atravessar contaminar. Os sintomas de baixo do fluido da transmissão incluem engrenagens que deslizam ou são lentos para se envolver entre os turnos.
Solenóide Problemas

Um problema relacionado com os níveis de fluidos é um solenóide defeituoso. O solenóide é responsável por controlar o fluxo de fluido através da transmissão. Se o solenóide está danificado e, em seguida problemas de transmissão de ocorrer devido a uma ausência de regulação do fluido adequada. Se o solenóide não está permitindo bastante líquido, através da transmissão, por exemplo, então engrenagens pode escorregar ou deslocar-se lentamente, como se houvesse um vazamento de fluido causando baixos níveis de fluidos. O solenóide é a próxima coisa a verificar se você não encontrar vazamentos de fluido, mas tem os sintomas da baixa de fluido.
Rolamentos

Há vários problemas que pode ocorrer com os conversores de torque em sistemas de transmissão. A primeira é que os rolamentos de agulha do conversor - que separam o estator, o impulsor de turbina e um conversor de caixa - pode ser usado. Se você ouvir ruídos da transmissão, exceto quando em ponto morto, os rolamentos mais prováveis ​​são o culpado.
Clutch

A embreagem dentro do conversor de torque pode atolar. Se isso acontecer, os bloqueios iniciais, ea quantidade de líquido entre o impulsor ea turbina não pode ser calculado corretamente. Você poderia assim ter os sintomas da baixa de fluido, mas tem bastante líquido deixado sem vazamentos. Este problema provoca tremores e superaquecimento, bem como a redução de potência do motor.
Manutenção

manutenção adequada de seu veículo pode evitar a maioria dos problemas descritos acima. Verifique se o seu fluido de transmissão tão frequentemente como você verificar o óleo --- isso pode ajudá-lo a pegar um problema antes que os sintomas se agravarem ou a transmissão falhar completamente. Se suas engrenagens parecer lento ou escorregar, ou se você ouvir o ruído de transmissão, não assuma que só vai embora. Verifique se há problemas com selos, a solenóide, eo conversor ao primeiro sinal de problemas para evitar a necessidade de reconstrução ou substituição caro.