O suporte em um carro é um componente de suspensão muito parecido com o amortecedor. No entanto, ele integra outros componentes da suspensão e, quando aplicados à suspensão da frente, também integra componentes da direcção. Função

A função de um suporte em um carro é para umedecer o saltando do veículo quando ele vai sobre superfícies irregulares, bem como um amortecedor. O amortecedor em um suporte é apenas um componente do suporte.
Características

O suporte integra outros componentes da suspensão, como a mola helicoidal e junta esférica. Ao contrário de um choque, o suporte combina a mola helicoidal, os assentos de mola superior e inferior, o rolamento suporte e placa de rolamento, a junta de direção com o menor rótula e do cartucho amortecedor.

História

O suporte foi desenvolvido pela primeira vez em meados dos anos 1920 e usado em aeronaves. Foi introduzido nos veículos no final de 1940. O primeiro carro que usou o suporte foi o Ford Vedette, em 1949, sobre a suspensão dianteira. A maioria dos veículos todo-front-wheel-drive de hoje usam, pelo menos, braços dianteiros, mas muitos suportes de uso em todos os quatro cantos do veículo.
Identificação

A escora tem um cartucho de absorvedor de choque que está contido no interior da mola helicoidal. Ele monta a junta em direcção à base do suporte e, em seguida, é ligado à parte superior do compartimento do motor através de uma torre de suporte. Um primo próximo do suporte é um coil-over choque, mas o coil-over não elimina a presença de um braço de controle superior e junta esférica superior.
Considerações

Como é o caso com amortecedores, depois de desgaste e envelhecimento, o suporte enfraquece. Isto pode causar efeitos secundários graves, tais como o desgaste dos pneus, os efeitos de rebote pobres e uma falta de estabilidade da direcção. O suporte deve ser verificado periodicamente para detectar sinais de enfraquecimento e fracasso.