Há uma série de maneiras de dizer se seus rotores são ruins, e uma vez que você determinar que você precisa rotores, tem o problema corrigido o mais breve possível. Tendo seus rotores fixos não leva muito tempo. Em alguns casos, você pode ser capaz de corrigir o problema sem substituir os rotores. Fique atento para os seguintes sinais de rotores indo mal. Moagem Noise

Você pode dizer se seus rotores são ruins, quando você ouve um ruído de baixa moagem quando você aperta o pedal do freio. Isto significa que o material de enchimento sobre as pastilhas de freio tem desgastado eo metal embaixo está esfregando contra os rotores.
Abrupta parada

Os rotores são danificadas quando o carro pára abruptamente quando você pressionar o pedal do travão (a superfície do metal a partir das pastilhas de freio escavações no rotor).
vibratório /pulsante

Há uma sensação pulsante quando você pressionar o pedal do travão. Ela se sente como se você está empurrando seu pé para cima e para baixo sobre o pedal do freio, mas na verdade você está segurando-o por um empurrão.
Rotor Ridges

Quando o seu carro está parado, dê uma olhada nas rotores (do lado dos pneus). Se houver cumes que você pode sentir com os dedos, os seus rotores são danificados ou o dano está começando. As cristas será semelhante as saliências na borda de uma moeda de dez centavos, só que maior e mais profundo. As cristas não significa necessariamente que você precisa ter os rotores substituído.
Micrômetro

Use um instrumento chamado de micrômetro, que vai medir quão profundas são as cristas são . Há uma certa profundidade que os sulcos não devem ir além. Se eles não ultrapassam esta profundidade, um mecânico pode remover os cumes. Se os sulcos são mais profundos do que é considerado seguro, os rotores terá de ser substituído.