O sistema de escape acalma ruído do motor e rotas de calor, gases de escape tóxicos do motor para a parte traseira do veículo e longe do motorista. A peça-chave é o conversor catalítico, que remove alguns poluentes do escape. Um sistema de exaustão do carro bem concebido minimiza a pressão de retorno que impede a potência do motor. Colector de escape

Gases da câmara de combustão do motor sair para o colector. Normalmente, feito de ferro fundido, o colector liga os portos de escape da cabeça do cilindro para o tubo coletor. Uma junta impede escape de vazamento na extremidade de admissão do tubo de distribuição. Um O-ring, muitas vezes chamado de coletor de escape de rosca, evita vazamentos entre o distribuidor eo tubo coletor.
Tubos
gases de escape
geralmente passar por dois ou três tubular tubos. O tubo coletor liga o colector de escape para o conversor catalítico. O tubo intermédio (se utilizado) liga o catalisador para o silenciador. Desde o silenciador do escape, rotas dos gases de escape para fora da parte de trás do veículo. Tubos de escape mais são construídos em aço resistente à ferrugem.

Blindagens térmicas
componentes de escape
como o catalisador eo silencioso tornar-se extremamente quente, quando o carro é execução. Eles são blindados para dissipar o calor, protegendo o corpo do carro e prevenção de produtos inflamáveis, tais como capim seco, de pegar fogo por baixo do carro. Sem escudos de calor, imensidão e os tapetes do carro pode ser danificado.
Conversor Catalítico

O catalisador reduz o nível de poluentes de escape que entram na atmosfera. Alguns sistemas, como por exemplo um duplo escape, têm mais do que um conversor. O catalisador fica tão quente quanto 1400 graus centígrados, a fim de oxidar as partículas de hidrocarbonetos e converter monóxido de carbono em dióxido de carbono não-venenosas.
Silenciador

Disponível em uma ampla variedade de estilos, silenciadores todos geralmente têm a mesma função: para amortecer ruídos do motor e reduzir os pulsos de pressão, que ocorrem quando os cilindros liberar gases de escape. Quando uma válvula de escape do motor se abre, uma explosão de alta pressão do gás quente é emitida, o que acarreta um ruído alto. Para reduzir o ruído, silenciadores contar com bafflers internos, câmaras de ressonância e tubos acústicos. Silenciadores tipicamente estão localizados para a parte traseira do veículo. Alguns carros têm mais de um.