óleo da engrenagem na caixa de transferência e diferencial do seu veículo é como qualquer outro produto derivado do petróleo. Depois de um tempo, assim como o óleo do motor, se decompõe e perde a viscosidade. Porque é uma substância espessa de óleo do motor, que exige menos manutenção, mas ainda deve ser mudado em recomendações regulares do cronograma de manutenção. Veículos diferentes usar peso diferente do lubrificante e, em alguns casos, o processo de transferência pode utilizar fluido de transmissão automática, mesmo que o veículo tem um padrão de transmissão. Coisas que você precisa
rampas carro
Piso jack
Jack está (2)
Ratchet com a correta movimentação
Crescent chave
drenagem balde (wide)
arruelas de cobre de substituição ( se aplicável)
Tópico selo
set Socket (para acomodar a unidade de catraca)
lubrificante de engrenagens (peso adequado)
fluido de transmissão (tipo correto por especificações de fluidos)
Mão bomba
substituição diferencial junta (se aplicável)
RTV silicone junta de selante (se aplicável)
Junta raspador
Creeper (opcional)
Óculos de segurança
látex luvas
Hetero chave de fenda borda (opcional)
Carburador ou freio limpas pulverização Shop trapos
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1
unidade da frente de seu veículo para cima de rampas de carro.
2
Levante a parte de trás do veículo com um macaco de chão e apoiá-lo em cepos. Isso vai elevar o veículo inteiro, que irá nivelá-lo para drenar o espaço debaixo otimizar óleo e artes.
3
Coloque os óculos de segurança e luvas de látex e rastejar debaixo do veículo (em trepadeira, se tiver um), com todas as ferramentas e óleo de substituição.
4
Localize o diferencial. Se é um veículo de tração dianteira, o diferencial será localizado no eixo dianteiro. All-wheel drive e veículos de tração nas quatro rodas terá um diferencial em cada eixo, e os veículos de tração traseira terá um diferencial no eixo traseiro.
5
Inspecione o diferencial para bujões de drenagem ( localizado na parte inferior do diferencial). Se um estiver presente terá um bujão de drenagem com uma unidade de praça que vai caber uma unidade de 3/8 de polegada ou uma catraca drive 1/2 polegada. Coloque o balde de dreno sob o bujão de drenagem e remover o bujão de drenagem com a ferramenta adequada, transformando-horário. Tenha cuidado para não deixar que o derramamento de líquido em você. Deixe pelo menos cinco minutos para drenar. Limpe quaisquer limalhas dos plugues com carb ou spray limpa freio e substituir as anilhas de cobre que podem estar presentes. Se não, envolver algum selo fio ao redor dos fios da tomada antes de substituí-lo. Substitua o bujão de drenagem confortavelmente (não tão apertado que você apertar a anilha de cobre fora de forma), uma vez que o líquido tenha escorrido completamente. Se você tem um bujão de drenagem, vá para a etapa 9. Se você não tem um dreno, pule esta etapa e vá para a etapa 6.
6
Remova os parafusos da tampa do diferencial usando uma catraca e soquete. Colocar o recipiente de drenagem por baixo da tampa. Erguer a tampa do diferencial usando a chave de fenda. Aponte o balde de drenagem corretamente porque o óleo está indo para limpar para fora da extremidade traseira rapidamente e messily.
7
Raspe o lado de acasalamento da tampa e diferencial com o raspador para remover a junta de vedação da junta de idade e junta (se aplicável). Limpe as superfícies completamente. Spray de carb ou freio limpar a parte de dentro da tampa, lavar o fluido velho e limpe as superfícies de ponta. Seque com o pano loja. Permitir que a extremidade traseira para escorrer completamente.
8
Lugar RTV silicone junta de vedação em torno da borda do diferencial de cobrir e dar tempo adequado para a cura (consulte as instruções sobre o tubo). Coloque a junta no topo do silicone (se for o caso, alguns veículos podem simplesmente utilizar a junta vedante RTV de silicone). Aplique o diferencial tampa de volta para a extremidade traseira e substituir os parafusos. Aperte os parafusos alternadamente usando a catraca e um soquete.
9
Localize a ficha de preenchimento no diferencial. Isto pode ser localizada na tampa diferencial como um tampão de borracha, ou pode ser localizado no lado (mas no topo do eixo real) e necessitam de uma ferramenta para remover o dispositivo de accionamento. Consulte o manual do proprietário, se você tem dificuldade em localizá-lo.
10
Limpe o bujão de enchimento com carb ou freio limpo de spray e enrole selo fio ao redor dos fios. Reserve.
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Coloque a bomba de mão para a garrafa de lubrificante de engrenagem. Coloque o tubo da bomba de mão no diferencial preencher buraco e bombear o óleo até que o líquido é o nível do orifício de enchimento. Não encha demais. Consulte o manual do proprietário para a quantidade correta (especialmente se o furo de abastecimento está localizado na parte superior do eixo). Uma vez que a quantidade adequada de líquidos tem sido alcançado, substituir o bujão de enchimento e aperte (ou colocar o tampão de borracha de volta, qualquer procedimento é aplicável)
12
Repita o procedimento para o outro diferencial para todos. -wheel-drive e veículos de quatro rodas motrizes.
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Localize a caixa de transferência na parte de trás da transmissão. Localize o dreno inferior e alinhe o balde de drenagem por baixo. Retire a ficha com a ferramenta apropriada. Permitir que o líquido escorra completamente. Limpe a vela com carb ou spray de freio limpo e enrole os fios com o selo discussão. Substitua as arruelas de cobre presente. Substitua a vela e apertar (mas não o suficiente para esmagar a anilha de cobre).
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Retire a ficha de preenchimento na caixa de transferência (normalmente localizado a poucos centímetros acima do dreno). Removê-lo, limpá-lo, substituir as arruelas de cobre, e enrole selo fio ao redor dos fios. Coloque a bomba de mão para a garrafa de líquido apropriado e encha até o nível adequado (consulte o manual do proprietário). Substitua a vela e apertar (mas não esmagar a anilha de cobre).