Baterias de carro fornecer eletricidade para o funcionamento da ignição, luzes, arranque e uma série de outros recursos eletrônicos. Eles fazem isto através da utilização de um processo químico baseado na utilização de materiais específicos. A construção de uma bateria de carro permite que ele seja recarregado durante a operação ao fornecer energia contínua. As baterias recarregáveis ​​em veículos elétricos híbridos levar essa tecnologia a um novo nível para alimentar o veículo sob certas condições. Construção Básica

A maioria das baterias de carro são baterias de chumbo-ácido. Estes tipos de baterias foram as primeiras baterias recarregáveis ​​produzidos. Eles operam em um princípio descoberto pelo engenheiro francês Gaston Planté na década de 1850. As baterias de carro têm, geralmente, uma saída de 12 volts.The bateria produz energia por meio de um processo químico que envolve chumbo, óxido de chumbo e uma solução de electrólito líquido. Os eletrólitos causa a liderança para lançar elétrons, que são coletados e canalizado para uma série de condutores, onde eles fornecem energia para o sistema elétrico do veículo. Quando a bateria está descarregada, sulfato de chumbo (também conhecido como ácido sulfúrico) formas nas placas. Durante a recarga, o ácido sulfúrico quebra de volta para a sua componente de chumbo e óxido de chumbo, mais uma vez.
Electrólitos

A solução de electrólito em uma bateria de carro é constituído por ácido sulfúrico diluído com água. Os níveis de ácido sulfúrico variar, mas são geralmente de cerca de 35 por cento. Íons livres na solução de tornar o eletrólito condutor e, portanto, capaz de transportar a carga emitida pelas placas. Algumas baterias de automóveis exigem manutenção sob a forma de adição de água ocasionalmente. Isto porque alguma da água na solução de electrólito é perdido ao longo do tempo, devido à electrólise. Água destilada deve ser utilizado para manter adequadamente o equilíbrio químico na solução de electrólito para o máximo de condutividade. Os chamados "livre de manutenção" baterias usar uma configuração ligeiramente diferente para impedir a perda de água durante a electrólise e não requerem a adição de água. Estas baterias podem ainda precisam ser periodicamente limpos e testados.
Inundada celular vs AGM
baterias de carro
normalmente usam uma construção de célula inundada, em que o placas de chumbo são totalmente submerso em um eletrólito líquido. Em anos mais recentes, as baterias esteira de vidro absorvente (AGM) foram introduzidos. Em baterias AGM, o electrólito é mantido numa esteira porosa feita de fibras de vidro. Estas baterias, embora mais dispendiosos de produzir do que as baterias de chumbo-ácido tradicionais inundadas de chamadas, pode ser concebido numa variedade de formas. Isso os torna mais útil para aplicações especiais. Em determinadas configurações, as placas numa bateria AGM pode ser disposta para descarregar-se mais lentamente, fazendo com que uma bateria que retém mais da sua própria energia e é, portanto, mais eficaz a longo prazo. Lentamente baterias AGM estão sendo oferecidos em mais automóveis do consumidor.

Reciclabilidade
baterias de carro
são uma história de sucesso maior na história da reciclagem. Quando devidamente descartado em um centro de reciclagem, quase todo o chumbo nas baterias de carro podem ser reutilizados. Além disso, o revestimento de chumbo e contactos de plástico podem ser recicladas bem. Esta é uma função importante de baterias de chumbo-ácido, uma vez que os resíduos da bateria constitui uma parcela tão grande do volume de aterro (e uma vez que as baterias de automóveis têm vida útil limitada e devem ser substituídos com alguma regularidade). Seu alto teor de chumbo faz baterias de carro valioso como sucata. Além disso, para promover a reciclagem, leis foram aprovadas em alguns estados que necessitam de baterias a serem devolvidos para reciclagem ou usar um depósito reembolsável para estimular os motoristas a entregar suas baterias velhas para um reembolso.
Baterias em Veículos híbridos

um tipo totalmente diferente de bateria de carro é encontrado em um carro elétrico híbrido. Essas baterias são carregadas (quer pelo movimento do veículo, ou, quando ligado, como no caso de híbridos plug-in) e do mecanismo de transmissão de energia, em certas situações, tais como cruzeiro baixa rpm. Baterias para estes carros são normalmente feitos de níquel e cádmio, que tomam o lugar do chumbo banhado em uma bateria de chumbo-ácido tradicional. O processo químico é a mesma coisa, exceto que as baterias de níquel têm uma maior densidade de energia e pode, portanto, fornecer energia suficiente para conduzir um veículo, em vez de apenas o poder de seus sistemas eletrônicos. As desvantagens destas baterias são seu alto custo ea toxicidade perigosa de seus componentes químicos.