O BMW E46 Série 3 foi feito 1999-2006. É a quarta geração Série 3, após a E21, E30 e E46. Foi substituído pela plataforma de E90, em 2007. A geração E46 é um dos modelos mais populares da série 3. Combinava estilo atraente, com impressionante desempenho em um pacote relativamente compacto. É também uma plataforma muito mais durável do que o anterior E36 Série 3. Há, no entanto, algumas áreas para prestar atenção se você estiver olhando para comprar ou já possui um E46. Isso não cobre o M3 mais especializado. Motor

do E46 2.5 litros M52 (323i, 325i), 2,8-litro M52 (328i) e 3.0 litros M54 (330i) motor de geração são bastante confiáveis. Na ocasião ECU do motor (unidade de controle eletrônico) precisam ser reconstruídas pela BMW para corrigir idles ásperas, flat manchas ou problemas com fornecimento de energia. Isto foi experimentado em carros de 3.0 litros com caixa de velocidades manuais. Os primeiros carros também deve ser verificado para o ruído incomum do tensor da correia.
Sistema de refrigeração

Tanto o M52 e M54 veio com bombas de água que realmente precisam ser substituídos a cada 60.000 ou mais quilômetros. Da mesma forma, recomenda-se que o radiador ser substituído em 90.000 milhas como manutenção preventiva.

Suspensão /Chassis

primeiros E46s rótulas são uma fraqueza conhecida, mas pode ser substituído com as juntas de bola posteriores e forte. Molas traseiras têm sido conhecida a quebrar. Caso isso ocorra, substitua os dois. Como no E36, o E46 Série 3 tem sido conhecida a sofrer o fracasso piso traseiro temida. Isso ocorre quando a suspensão traseira montar literalmente rasga para fora do chão. Isso faz com que não só uma situação perigosa, mas uma bill.Some reparação bolada cedo todos os E46s tração teve problemas com o sistema de transmissão que requer a substituição do eixo motor, caixa de transferência e diferencial traseiro.

Alguns proprietários se queixaram de direção pesada algum ano modelo 2000 carros. BMW adaptado alguns destes carros com mais tarde direção prateleiras para adicionar mais impulso de energia e torná-los mais fáceis de conduzir a velocidades estacionamento. Também em 2000 ano modelo carros, os proprietários relataram vibrando direcção que tem sido atribuído à defeituosos braços de controle dianteiros e rotores.
Interior /elétrica

Os E46 interiores, como regra geral, mantenha-se bem. Os problemas são normalmente limitados a um monitor de rádio falhou. Os tetos solares são também uma área de problema no início E46s. Correção da BMW, por vezes, envolve a substituição de quase todo o teto solar. Para evitar problemas, recomenda-se lubrificar o teto solar acompanha regularmente para manter o teto solar da falência. O interruptor teto solar também tem sido conhecida a "perder" a inicialização para o cargo teto solar. Para reiniciar o switch, observe a posição do teto solar e, em seguida, mantenha pressionado o botão nessa posição por 20 segundos.
Considerações

Todos E46 Série 3 são grandes carros se mantido adequadamente. A maioria dos problemas estão associados com os primeiros carros, mas na compra de qualquer modelo, uma inspeção pré-compra é recomendada.