A Geo /Chevrolet Prizm foi o produto de uma joint venture entre a Toyota Motor Corp ea General Motors. Ele compartilha o mesmo estilo de corpo como o Toyota Corolla, que emprega um motor de 1.6 litros nos modelos anteriores. Posteriormente, ambos os motores de 1,8 litros e 2,0 litros estavam disponíveis. O modelo anterior Prizms contou com um filtro de combustível em linha que exigiam alterações do intervalo de manutenção de 15 mil milhas para motores carburados e 30 mil milhas para motores com injeção de combustível. No entanto, quando a GM deixou cair o nome Geo, continuando a construir o Prizm sob o título Chevrolet, o filtro de combustível foi integrada dentro da bomba de combustível e não necessitaram de substituição intervalo de manutenção. Localizando o filtro de combustível

maioria das vezes, com o motor de 1.6 litros, o filtro de combustível está localizado na firewall do lado do motorista no compartimento do motor, logo abaixo do cilindro mestre. O motor carburado fica verticalmente em um suporte com linhas de combustível de borracha correndo para ele. O filtro de combustível injetado é realizada para o firewall com um suporte de metal e emprega linhas de combustível de metal ligados a parte superior e inferior do mesmo. Mais tarde, modelos com o motor de 1.8 litros colocado o filtro de combustível perto do tanque de gasolina, sob o lado da roda traseira do motorista também.
Substituir o filtro de combustível Carburador

Um simples reparação de substituição, o motor carburado precisa simplesmente uma panela de captura abaixo para o combustível derramado e um par de alicates para substituí-lo. Braçadeiras de dilatação devem ser realocados mais abaixo da linha de borracha, e depois torcer as linhas de combustível de borracha e erguê-los suavemente o filtro de combustível. O filtro de combustível pode ser levantada para cima do suporte que fica dentro, tomando cuidado para não incliná-lo, uma vez que ainda está cheia de combustível. Reinstalar o novo filtro, invertendo o procedimento.
Substituir a injeção de combustível Filtro de combustível

A injeção de combustível do motor de combustível de substituição do filtro é um pouco mais desafiador . É necessária a separação das linhas de combustível de metal a partir da lata filtro de combustível de metal. Uma vez que o sistema de combustível se encontra sob pressão, as uniões devem ser desenroscada de um outro lentamente para aliviar a pressão. Obviamente, também é necessária uma panela de captura estrategicamente localizado sob o veículo.

Embora a separação do filtro de combustível e linhas de combustível soa como uma tarefa bastante benigno, as conexões estão apertadas (por causa da pressão de combustível) e requerem dois surto de tamanho diferente chaves para quebrar delicadamente a linha conectada e filtrar livre um do outro - sem torcer e danificar a linha de combustível - e, em seguida, retirado por completo. Este é o mesmo tanto para o filtro de conexões de linha de combustível superior e inferior. Remover o parafuso de fixação do suporte de filtro de combustível, a fim de remover o suporte e, em seguida, o filtro de combustível. Observe o indicador de seta da direção do fluxo estampada na lata externa do filtro de substituição, uma vez que empregam um fluxo de combustível direcional. A seta deve apontar para a linha superior de combustível para o motor de corrida. Recoloque o suporte, ea tarefa foi concluída. Sempre comece o Prizm para verificar vazamentos e aperte as conexões, se necessário. Ele também vai começar mais difícil do que o normal no início até que o combustível é restaurado para os injetores de combustível.