Motores a gasolina usar pequenas explosões repentinas de gasolina para dirigir pistões que o virabrequim transforma em movimento rotativo. Gasolina motores de mistura de combustível e ar antes de entrar no cilindro, e depois inflamar-lo por uma faísca no cilindro - em oposição aos motores diesel, que injectam-los em alturas diferentes e por ignição de compressão. Carburador

O carburador mistura de ar e gasolina na proporção adequada antes de ser injetado no cilindro como uma névoa.
Fuel Injector

Os injectores de combustível, que são controlados eletronicamente válvulas, já totalmente substituído carburadores como o método de mistura de gasolina e ar. Eles usam um sistema de gerenciamento eletrônico, injetando quantidades precisas de gás, dependendo leituras do sensor de rotação do motor e outras condições.
Piston

A ignição da gasolina no cilindro empurra o pistão para fora, para pôr em marcha o virabrequim. O pistão oscila e para trás dentro do cilindro.
Spark Plug

A vela de ignição inflama a gasolina, produzindo a explosão no cilindro. Velas antigas podem prejudicar o ponto de ignição e, portanto, a eficiência do combustível.
Camshaft

A árvore de cames é o eixo com vários raios que empurra contra o escape de mola e válvulas de admissão para o cilindro, a fim de abri-los.
Cambota

Bielas anexar os pistões ao virabrequim. O virabrequim, o eixo de rotação principal do motor, converte as oscilações lineares dos pistões em movimento rotativo.