As pinças de freio executar um aspecto muito importante da operação do veículo. O compasso é composto por uma habitação, pistão, bota pó, válvula de purga e porta mangueira flexível hidráulica. Alguns dos problemas mais comuns do sistema de freio estão relacionados com a manutenção inadequada do sistema. A pinça é a última linha de defesa em parar, e isso é importante para que você possa diagnosticar problemas com eles. Slides Caliper e Pad Selas

desgaste irregular pad é geralmente o culpado quando pinça desliza pau. Quando o pistão provoca atrito entre as pastilhas, lâminas de pinça permite a habitação para frente e para trás. À medida que o pistão se move para fora contra as pastilhas, a carcaça exterior do invólucro aperta contra a almofada exterior, quando o êmbolo empurra contra o interior. Agindo como uma pinça, a quantidade adequada de força é aplicada uniformemente para criar fricção contra o rotor, e do conjunto de pneu e roda deve parar sem problemas.

Suja ou oxidada lâminas pinça pode causar ligação desta acção, causando desigual força a ser aplicada às pastilhas, e permite o desgaste desigual. Ao realizar um trabalho de freio, é importante para remover as lâminas do paquímetro, limpá-los e aplicar uma leve camada de graxa paquímetro encontrado em qualquer loja de autopeças respeitável. Outro procedimento é simples quando você remove as almofadas do suporte de pinça, certifique-se de limpar as selas de metal as almofadas residem dentro

selas Pad pode causar as almofadas para ficar se não for devidamente limpo, causando desgaste irregular, bem . No caso mais extremo, os slides e as selas pode ser tão sujo e enferrujado, que eles não vão funcionar. Nesse ponto, é melhor substituir as peças, não ter chances com o seu sistema de freio
Brake Caliper Pull and Flex Mangueiras

Diagnosticar uma pinça de freio tração é. não complicado. A direcção de puxar é geralmente o oposto da peça defeituosa. Se você aplicar os freios e seus dardos veículo para a esquerda, a pinça do lado direito ou mangueira flexível hidráulica é a causa mais provável. Para determinar a peça defeituosa, abrir a válvula de purga da caixa pinça e, em seguida, fechá-la. Se o conjunto pneu e roda gira livremente de novo, a causa mais provável é a mangueira flexível hidráulica. Se o conjunto de pneu e roda não gire livremente, a pinça de pistão está congelado, e pinças de precisar de ser substituído. Sempre substituir componentes hidráulicos em pares, e siga as recomendações do fabricante para procedimentos de sangramento adequadas.
Resumo

Manter as partes móveis da pinça de freio limpo irá melhorar freio desempenho e prolongar a vida útil das pastilhas. Negligência, "andar no freio" e julgamento pobre em parar distância são fatores de marcação manutenção do freio. Segurança deve ser a preocupação número 1 ao realizar reparos de freio.