O caminhão Frontier Nissan precisa de manutenção regular como qualquer veículo. Os fluidos e outras partes precisa ser mudado para fora em determinados intervalos de tempo ou quilometragem. Eles também devem ser inspeccionados regularmente para ver se eles precisam ser substituídos mais cedo. Inspeção

Como a maioria dos veículos, verificar os níveis de fluidos e os pneus semanalmente ou a cada 250 milhas. Os fluidos incluem o óleo do motor, líquido refrigerante, líquido de lavagem e fluido de freio. O óleo usa uma vareta ligado à sua tampa de abastecimento, enquanto os outros fluidos têm indicadores sobre seus tanques /reservatórios. Ao verificar a vareta, limpe todo o óleo do pau e inseri-lo de volta para o bocal de enchimento para obter a sua leitura. Sobre os pneus, procure irregularidades no piso vestir para ver se eles têm muito pouco de ar (mais o desgaste do piso nas bordas) ou muito (mais desgaste para o centro). A profundidade do piso deve ser pelo menos 1/16 de uma polegada, um indicador de profundidade do piso ajudam a avaliar isso. Se o veículo tiver uma transmissão automática, verifique seu fluido a cada 3.000 milhas, que usa uma vareta muito parecido com o óleo. Fluido da transmissão manual deve ser verificado a cada 15 mil ou anualmente; desapertar o bujão de enchimento da transmissão (não o bujão de dreno) e use o dedo mindinho para garantir que o nível é pelo menos perto do fundo do buraco ficha


Replacements

Mais do que qualquer outra coisa, mudar o óleo do motor e filtro a cada 3.000 milhas ou três meses por drenar o óleo do seu plug cárter de óleo, desaparafusar e substituição do filtro com uma chave de filtro e adicionando 4 litros de óleo novo no bocal de enchimento; 5W-30 é o preferido, especialmente em condições abaixo de zero, mas 10W-30 pode trabalhar em clima quente. O freio e fluido de transmissão automática deve ser trocado a cada 30.000 milhas, juntamente com os filtros de ar e combustível. Drenagem e enchimento fluido de transmissão automática é muito parecido com óleo, mas você precisa remover a panela do fluido e do filtro dentro dele para limpá-los antes de adicionar o novo fluido. Fluido de freio é simplesmente desviado para fora de seu reservatório do cilindro mestre com um peru baster ou outro dispositivo de sucção. A caixa do filtro de ar está perto do lado esquerdo da máquina com duas porcas removível na parte superior. O filtro de combustível é montado perto do tanque no trilho quadro à direita; aliviar a pressão de combustível, removendo o relé da bomba de combustível, em seguida, solte os grampos para a entrada /saída de mangueiras para desligar o filtro

Velas

Para remover uma vela de ignição para inspeção /substituição, retire o seu fio torcendo o boot e para trás, em seguida, usar uma catraca com um soquete de vela de ignição para retirar o plugue da motor. Um indicador do tipo de fio pode testar o espaço entre os eletrodos da vela de ignição, que precisa deslizar entre os eletrodos com um ligeiro arrastar. Para instalar plugs, torcê-los no lugar com a mão, aperte-a com a chave e, em seguida, torça o fio de volta no lugar. As velas de ignição devem ser inspecionados a cada 60.000 milhas e mudou a 100.000.