Há muito tempo meio preferido de um entusiasta carro esportivo para a prestação de propulsão de um carro, uma transmissão manual proporciona ao condutor com uma conexão direta com o poder do motor e permite mais controle sobre coisas como taxas de RPM e artes. Mas essas transmissões podem desenvolver problemas exclusivos para suas próprias características. O que se segue é um olhar sobre o que fazer transmissões manuais e alguns problemas comuns que podem interferir com o seu funcionamento.
os fatos

A transmissão manual (para não ser confundido com um transaxle manual, que realiza a mesma função para veículos de tracção dianteira) altera a quantidade de torque que é transmitido a partir do motor do trem de accionamento. A transmissão consegue isto através da utilização de uma série de engrenagens, sincronizadores (que permitem que as engrenagens a engrenar), garfos de deslocamento e deslocamento de ligação. O funcionamento destas partes é controlada por meio de uma alavanca de mudança de velocidades, que é operado pelo condutor. Ao mudar as marchas, o motorista pode mudar a velocidade e torque de rodas de tração do veículo em relação à velocidade do motor e torque.
Moagem Engrenagens quando mudar

Clashing das engrenagens, enquanto deslocamento pode ser causada por uma regulação incorrecta da ligação de transmissão. A ligação gasto pode fazer com que as engrenagens não se encaixam corretamente. Uma embraiagem arrastando pode causar os dentes dos sincronizadores para moer, especialmente como a transmissão está a ser deslocado para fora da posição neutra. Outras causas de engrenagens de moagem incluem desgaste excessivo ou danos sincronizadores ou garfos turno.
Transmissão de ruído

Se a transmissão está fazendo um rugido, cantarolando ou zumbido ruído, a lubrificante da transmissão (óleo) pode ser baixo.
Dificuldade Mudando

Se a alavanca de mudança de marchas é difícil mover-se através das artes, o problema pode estar na ligação ou mudar mecanismos. Às vezes, uma tendência ou mal alinhados haste mudança pode resultar em difícil mudar. Outra causa de difícil mudança está relacionada com a articulação da embreagem, que pode não estar liberando a embreagem completamente.
Transmission "Pops" fora da engrenagem

Quando a transmissão espontaneamente salta para fora da engrenagem enquanto o carro está em movimento e as artes de alavanca de mudança move para neutro, isso pode indicar um conjunto shifter ruim ou um rolamento piloto embreagem gasta. Outros problemas que podem causar a transmissão de saltar para fora da engrenagem incluem uma quantidade excessiva de jogar no contra-eixo e montagens do eixo de saída, desgaste excessivo ao conjunto do garfo de mudança ou trilhos e molas sincronizador desgastado e inserções turno.

Vazamento Lubticant
manual
transmissão vazamentos de óleo de transmissão são normalmente causados ​​por gaxetas, selos rompidos, que se tornaram desgastadas, parafusos soltos ou por dano ao caso ou habitação.

Transmissão Preso em uma engrenagem

A haste turno dobrado, usado braços shifter ligação ou gasto pode causar uma transmissão manual de tornar-se preso em uma engrenagem. Outra possível origem do problema pode ser os dentes da engrenagem rígido quebrado. Às vezes, o dente tocar juntos e tornar-se preso a partir de pedaços de metal que têm tirados os dentes.