O CV (velocidade constante) eixo é semelhante ao U-Joint de um eixo motor, na medida em que utiliza uma junta flexível para permitir a transferência de energia através de um eixo rígido em diferentes ângulos. A junta homocinética varia apenas na medida em que usa o que equivale a dois conjuntos de "+" armaduras em forma com clock de um ângulo de 45 graus entre si, a fim de lidar com a carga adicional do movimento da roda lateral. Estes tipos de rolamentos e do seu eixo tem um certo número de problemas, a maioria dos quais se manifestam como sons e vibrações antes da falha.
Ruídos

rolamentos de roda Bad comuns geralmente emitem ou um ruído profundo, um som estridente ou um ruído que se assemelha a areia sendo chão sob um sapato em concreto. Nas fases iniciais de falha, este som pode ser fraco, possivelmente apenas audível durante a condução através de túneis de mais pontes murados. Ele vai ficar mais alto ao longo do tempo, no entanto, vai tornar-se impossível ignorar antes do tempo. O barulho vai ficar mais alto e mais pronunciada com a velocidade.

Vibrations

Dependendo do tipo e localização da falha, o tipo de vibrações emitidas por não rolamentos podem variar. Geralmente, a vibração começará como uma ligeira intermitente thrumming que pode ser sentida através do chão. Este vibrando irá gradualmente tornar-se mais pronunciada e, eventualmente, começar a sentir-se como um fluxo constante de grandes pedras tomba na parte inferior do carro. Em casos graves, esta vibração pode ser sentida através do volante. Como o som encontrado, esta vibração com variam diretamente com a velocidade.
Localizando o Fault

Na maioria dos carros, é bastante fácil de localizar a fonte do rolamento de roda ruim . À medida que o rolamento encontra carga, o seu som e da vibração irão tornar-se mais clara. Se os sintomas piorarem sob a transferência de peso de travagens bruscas, então ele está vindo pela frente. Você pode testar o carro lateralmente em uma área lisa vazio, como um estacionamento de concreto vago. Quando você gira a roda em velocidade, peso transferências para o pneu do lado de fora da curva. Se os aumentos de som quando você virar à direita, a culpa é do lado esquerdo, e vice-versa à direita.
Perigo potencial

Um rolamento de roda que começou a manifestar sintomas está no seu caminho para o fracasso. Permitir que um rolamento de roda ruim para avançar para o ponto de vibração constante é extremamente perigoso, já que o rolamento pode falhar sob o calor do uso sustentado e bloquear a qualquer momento. Em casos extremos de falha do rolamento em alguns carros, toda a caixa pode quebrar, causando o conjunto da roda inteira para cair fora do carro, enquanto sob carga.
Solution

única maneira de atender a um rolamento de roda é ruim para substituí-lo. Em carros de tração dianteira mais modernos, os rolamentos do cubo interno e externo vem como um cartucho pré-montado. Isso faz com que a substituição significativamente mais caro do que em veículos mais antigos, sem sistemas de cartuchos, mas não torná-la consideravelmente mais rápido e mais fácil.