A transmissão Saab automático consiste em um conversor de torque de três elementos e uma caixa de câmbio operado hidraulicamente. Esta caixa contém um conjunto de engrenagens planetárias que fornece três marchas à frente e uma ré. O diferencial é incorporado na transmissão e a unidade inteira é aparafusado para cima por baixo da transmissão. A vareta de transmissão automática é localizado no lado direito do motor, na parte da frente do compartimento do motor, e em frente do tubo de alojamento de filtro de ar. Parte da caixa de transmissão serve como reservatório de óleo do motor. Coisas que você precisa
chave métrica definida
chave Allen definir
planas chave de fenda ponta
Funil
Transmissão automática de fluidos Shop trapos
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1
Defina o travão de mão e executar o motor por pelo menos 15 segundos em marcha lenta com o selector na posição D. Em seguida, execute o motor em marcha lenta por 15 segundos na posição R e, finalmente, por 15 segundos na posição P. A verificação do fluido é feita com a alavanca seletora na posição P (motor em funcionamento).
2
Puxe a vareta para fora do tubo da vareta de transmissão e limpe-a com um pano loja. Reinserir a vareta de volta no tubo da vareta e retire-o novamente. Algumas transmissões vai dar uma leitura falsa a primeira vez que a vareta é puxado, sempre reinsira e puxe novamente para obter uma leitura precisa
3
Leia as marcas da vareta para determinar o nível atual. de fluido de transmissão. Há marcas mínima e máxima da vareta para indicar o nível alvo
4
Top off a transmissão através da inserção de um funil no tubo da vareta e derramar o líquido no funil;., Não sobrecarregue a transmissão . Sobrecarregar a transmissão pode causar insuficiência derrapagem, superaquecimento e transmissão.
5
Verifique o fluido de transmissão na unidade final, a segunda parte da transmissão que é a engrenagem diferencial e conjunto do eixo que gira as rodas . Para verificar, retire a ficha orifício de enchimento do lado da caixa de transmissão no equipamento certo. Encha com fluido de transmissão para ou apenas abaixo do fundo do orifício de enchimento.