O 5,4 litros Triton é um dos Ford Motor é maior e mais confiáveis ​​motores V-8 Company. O 5.4l está disponível no Ford F150, F250 e F350 captadores, bem como o veículo utilitário desportivo expedição. Enquanto o motor é um dos melhores Ford já projetados, com base em números de reparação de garantia, ele requer cuidados e manutenção adequados, como todos os motores. O 5.4l é propenso a três diferentes tipos de ruído do motor anormal. Segue-se um exame de cada ruído eo que pode ser feito para corrigi-lo. Oil Filter

Utilize filtros de óleo de qualidade profissional. Embora a compra de filtros de óleo economia pode economizar alguns dólares, você será recebido em partidas a frio por um ruído que continua até que o motor atinja a temperatura de funcionamento. Todos os filtros de óleo não são feitas da mesma. Se você tivesse que dissecar filtros de óleo de qualidade, como a Motorcraft, Wix ou o modelo Gold Line Napa, você veria uma válvula anti-flowback instalado dentro do filtro. A finalidade desta válvula é manter o óleo na extremidade de topo do mecanismo após o motor é desligado. Ao fazê-lo, o trem de válvula é lubrificado de imediato, no arranque, em vez de minutos mais tarde, após a bomba de óleo é circulado o óleo do cárter de óleo para o topo do motor. Dissecar um filtro de petróleo barato e, essencialmente, o que você vai encontrar é um meio filtrante semelhante a um filtro de café, amassado dentro de uma lata. Se você notar o tique-taque no arranque, certifique-se de trocar o óleo o mais rápido possível e usar um filtro de óleo de boa qualidade.
Oil

proteger o motor com a fábrica de óleo de peso recomendado para manter outros ruídos tique-taque na baía. O 5.4L deixou a fábrica com 5w20 ou óleo semi-sintético 5w30 instalado no motor. O uso de óleos mais grossos, como o 10W30 ou 20W50, não importa o clima, pode sobrecarregar extremidade superior do motor, uma vez que tenta trabalhar com o óleo mais grosso passando por ele. Uma vez que você tenha instalado o óleo mais grosso, você vai experiência mais provável um ruído relógio semelhante ao mencionado acima, que não significa, porém, dissipar quando o motor atinge a temperatura de funcionamento. Quanto mais tempo o motor é operado com o óleo errado, mais alto o barulho vai conseguir. O sincronizador, que controla o tempo para a extremidade superior, acabará por tornar-se danificado e precisa ser substituído. Assim que você descobrir esse barulho passando e sei que você tem usado os óleos mais grossos, ter o óleo substituído imediatamente com o peso recomendado.
Spark Plug Threads

No caso improvável de seu 5.4L sofre com esta próxima ruído, esteja preparado para gastar entre US $ 200 - US $ 5.000 para tê-lo reparado por um técnico qualificado. Os piores cenários em motores de alta quilometragem traduzir a substituição completa do motor. Em casos extremamente raros, o 5.4L eo 6.8L V-10 primo pode ter uma vela de ignição "cuspir" para fora da cabeça do cilindro. Isto é normalmente acompanhado por um estrondo e um barulho martelar que bate no ritmo do motor. Se isso acontecer com você, ter o seu caminhão rebocado para a instalação de reparo mais próxima qualificado para reparos. A tentativa de conduzi-lo nesse estado pode levar a incêndios sob capô.

Nestes casos, o casquilho de rosca na cabeça perde o seu vínculo com o material em torno da cabeça do cilindro e atira para fora em um curso de compressão duro, ejetar o threads, a vela de ignição e unidade da bobina-on-plug. Antes de 2009, a Ford Motor Company proíbem expressamente departamentos de serviço de concessionária de reparar as cabeças de cilindro com um helicoil, uma "solução rápida" comum no mercado de reposição, devido ao potencial de danos ao motor grave causada pela incapacidade do helicoil para dissipar o calor na mesma maneira que o material da cabeça circundante. No entanto, a Ford lançou um kit helicoil própria em 2009, que transferiu calor para a cabeça do cilindro em torno de uma forma adequada. Pergunte ao seu consultor de serviço para esta etapa de reparo em primeiro lugar, antes de autorizar qualquer grandes reparos.