O radiador trabalha para resfriar o motor de um veículo. Motores produzem muito calor demais para ter ficar em torno e fundir metal, então bombeia o radiador uma mistura de refrigerante em todo o motor que facilmente absorve e libera calor. O refrigerante viaja através de tubos ao redor do motor, pega o calor e leva-lo de volta para o radiador, onde o calor se dissipa e é surpreendido por fãs para que o refrigerante pode continuar seu ciclo. Este ciclo é geralmente automatizados, mas podem ocorrer problemas. Problemas de refrigeração

Substituir fluido refrigerante é uma das etapas de manutenção primários necessários para radiadores. O líquido de arrefecimento está ligada a muitos problemas diferentes que um radiador de experiências, e você deve sempre verificar os níveis de refrigerante e de desempenho antes enfocando a ventoinha do radiador ou qualquer outra parte do sistema. Se o motor estiver sobreaquecimento, então a perda de fluido de arrefecimento pode ser sempre um problema. Procure por sinais como um escape esbranquiçada ou nublado, o que poderia significar que o fluido refrigerante está vazando para dentro dos cilindros, ou acúmulo de amarelado em torno tampa de óleo, o que significa que algumas das refrigerante pode estar escapando para o tanque de óleo. Para ter certeza, você pode realizar um teste de pressão das linhas de refrigeração para ver se os níveis de pressão é alta o suficiente (detalhes podem ser encontrados no manual de manutenção do seu veículo específico).

Ao adicionar novo refrigerante, adicione-o de acordo com a instruções do fabricante, também. Refrigerante não é adicionado diretamente para o radiador, é sempre misturado com água em alguma proporção. Você pode precisar adicionar água, bem como quando completámos níveis de refrigerante.
Radiador Problemas Fan

Quando se trata de fãs do radiador, há um número de diferentes sistemas que os carros usar. Alguns utilizam dois ventiladores pequenos, uma para o arrefecimento do motor em si e o outro para o ar condicionado e os sistemas de arrefecimento de radiador, enquanto outros utilizam uma ventoinha de grande potência para todas as funções de arrefecimento. Às vezes, a maneira mais fácil de descobrir se o sistema de ventilação está funcionando é abrir o capô e verificar visualmente para ver se ele está se transformando - se é visível. Fique de olho no seu medidor de temperatura no painel de instrumentos, o que deve estar dizendo a temperatura do motor. Se o ventilador está funcionando corretamente e você não estiver com pouca fluido de arrefecimento, então ele pode ser o próprio indicador que é o problema.

Se o ventilador ainda funciona eo carro ainda não esfriar, mesmo depois de ser conduzido a uma velocidade de mais de 40 mph, então você pode ter um problema de termostato ou refrigerante. Se a temperatura sobe, sem que vem do ventilador sobre a todos, o problema é provavelmente o próprio ventilador e não os sensores. Pode ser que se funde com o ventilador são ruins ou que os fãs de fios elétricos não funcionam corretamente. Fusíveis substituídos freqüentemente significa que a ventoinha é provavelmente com defeito.