Se o seu carro está frustrada, é mais provável devido a problemas com a relação combustível-oxigênio em seu veículo. Se houver muito oxigênio e pouco combustível, ou muito pouco oxigênio e muito combustível sair pela culatra pode ocorrer. Geralmente, o excesso de combustível irá resultar em contra-explosão do motor enquanto que demasiado oxigénio e, portanto, muito pouco combustível, irá resultar na exaustão pela culatra. Sensor de fluxo de ar

automóveis equipados com sistemas de injecção de combustível, há um sensor de fluxo de ar que detecta a quantidade de ar que se mistura com o combustível nas câmaras de combustão do veículo. O ar é medida em termos de volume e a proporção ideal de ar para combustível é determinado pelo fabricante do veículo. Se o sensor está com defeito que poderia resultar em um escape sair pela culatra.
Oxygen Sensor

O sensor de oxigênio é um dispositivo que é projetado para ajudar a reduzir a quantidade de poluição que veículos produzem. Ele mede a quantidade de oxigênio no sistema de combustível e envia essa informação para o módulo de controle eletrônico, que em si é um dispositivo que recebe informações do sensor e pode então ativar partes automatizadas do motor, a fim de restabelecer a proporção de oxigênio correta. Se o sensor de oxigênio não está funcionando corretamente, a informação a ser enviada para o módulo de controle eletrônico podem estar incorretas, assim as correções automáticas acionadas pelo módulo de controle eletrônico pode criar um equilíbrio inadequado de combustível e oxigênio, resultando em escapamento.


Filtro de combustível

O filtro de combustível limpa as impurezas do combustível antes de entrar no motor. A parte é, por vezes, em linha perto do carburador e por vezes localizado no próprio carburador. Um alto nível de impurezas no combustível pode entupir o filtro de combustível e impedir que ele impulsionando a quantidade adequada de combustível para o motor.
Vacuum Leaks

um selo de vácuo cria uma pressão elevada dentro de um compartimento ou uma mangueira que é menor do que a pressão atmosférica. O sistema de injecção de ar que força o ar para dentro do escape de modo a converter o monóxido de carbono em dióxido de carbono, seja selado a vácuo. Se houver uma pequena fuga na vedação, a pressão dentro do sistema irá subir para o nível atmosférico e vai impedir que a injecção de ar no sistema de escape. Isto, também, pode causar escapamento escape.