O diferencial é um componente de sistema de transmissão que é usado para transferir a potência do motor para as rodas. Enquanto um diferencial normalmente permite que cada roda traseira para rodar a velocidades diferentes, fecho traseiro diferenciais automáticos "bloquear" as rodas traseiras, obrigando os dois a rodar com a mesma velocidade. Abertas diferenciais Drawback

diferenciais de bloqueio resolver o problema com diferenciais abertos, que são o tipo mais básico. Em um diferencial aberto, quando uma roda de um automóvel é o escorregamento e o outro é firmemente no lugar, a maior parte da potência do motor é transportada para a roda de escorregamento. Isso faz com que a roda girar cada vez mais rápido, enquanto o outro não recebe nenhum poder.
Locking Differential

Um bloqueio do diferencial traseiro automático resolve o problema apresentado pelo diferencial aberto usando um mecanismo que bloqueia a rotação de uma roda em relação à outra. Não importa o quanto de tração (ou quão pouco) uma roda tem, ele vai ser obrigado a rodar em sincronia com o outro.
Mecanismo

No diferencial de bloqueio automático, ambas as rodas de um eixo são bloqueadas uma em relação à outra sobre a aplicação de binário. Quando o torque não é aplicada, por exemplo, quando virar uma esquina, o bloqueio desliga, permitindo que as rodas para girar de maneira independente.
Handling

vez que o mecanismo bloqueia e desbloqueia o rodas automaticamente, automóveis com bloqueio diferenciais traseiros automáticas têm características de manipulação distintas.
variantes

Outro tipo de bloqueio diferencial é conhecida como on-comando, que é um operada manualmente mecanismo e só envolve o bloqueio quando um interruptor é ligado.