Quase todos os carros de transmissão automática usar conversores de torque. Estes dispositivos formam um elo crucial entre o motor ea transmissão, e deixe o motor em marcha lenta sem se envolver com ele. Localização

Um conversor de torque é imprensada entre o motor ea transmissão em uma cavidade oca na transmissão chamado de "habitação sino."
Construção


Um conversor de binário contém um conjunto de pás de turbina presos ao invólucro externo (o qual é aparafusada ao motor) e um outro conjunto de pás para turbinas ligadas a um eixo central (que dirige a transmissão).


Função

As pás da turbina do lado do motor empurrar o fluido através ripas entre as pás da turbina do lado da transmissão. Quando o motor atinge uma RPM pré-definido (a "velocidade de estol"), sua turbina lâminas de saída de fluido supera a capacidade de transmissão de-turbinas para passar o líquido sem se mover.
Benefícios


conversores de torque proporcionam aceleração contínua de marcha lenta por um pouco ampliando torque de saída efetiva do motor naqueles breves momentos entre-engajamento zero e bloqueio completo.
Desvantagens

Porque conversores de torque tradicionais contou com a pressão do fluido para mover o carro (não bloquear o motor ea transmissão juntos, como uma embreagem), muitas vezes eles pioraram o consumo de combustível do que carros embreagem equipados, com transmissão manual.

Solução

conversores de torque modernos usam uma embreagem integrado "lock-up" que bloqueia positivamente o motor ea transmissão juntos em condições de cruzeiro.