O alinhamento das rodas se refere à posição das rodas de um veículo em relação ao outro e ao corpo do veículo. Essas medições de alinhamento são importantes e afetam o modo como dirige um veículo e puxadores. Enquanto alguns tipos de alinhamento pode ser ajustado em casa, outros tipos são costumes adequados para os instrumentos técnicos e alterações de uma garagem profissional. Toe In e materiais necessários

Toe é o tipo mais fácil de alinhamento para verificar e corrigir em casa. Sapato refere-se à relação de um par de rodas de um para o outro - a distância entre ambos os lados da roda estão um para o outro. A maioria dos carros têm rodas dianteiras que são ligeiramente apontados em direção ao outro, o que dá uma leve carga sobre os rolamentos da roda e afeta a condução de uma certa maneira. Você pode optar por ficar com esta ligeira virada para dentro ou para fazer os pneus paralelo ao ajustar. Camber - a definição das rodas mais próximas na parte inferior do que no superior -. Também pode ser verificada, mas camber geralmente deve ser alterado por um mecânico profissional

Para começar, você vai precisar de um espaço de nível , um amigo para ajudar, um cartão de nota, uma fita métrica confiável e um pedaço de giz ou uma ferramenta similar para marcar os pneus. Consulte o manual e veja que tipo de sistema você tem dedo do pé e como ele é ajustado. A maioria dos carros têm linhas do dedo do pé, bares ou parafusos que são ajustáveis ​​com chaves cam ou ferramentas semelhantes, mas você deve olhar para ver como ajustar dedo do pé dentro e fora, uma vez que o processo exato varia de carro para carro
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Roda Alinhamento Processo

Estacione o carro em uma superfície plana e escolher o par de rodas que você deseja ajustar. Use o cartão de nota para marcar um ponto no aro de cada pneu. É importante que estas linhas são a mesma altura em ambos os pneus e estão no mesmo local na parte de trás dos pneus. Com a ajuda de um amigo medir a diferença de uma linha para outra usando a fita métrica, certificando-se de que suas medidas são precisas.

Passe o carro para a frente até que as linhas estão na frente dos pneus, exatamente o mesmo altura do solo como antes. Medi-los novamente. Se as duas distâncias são iguais, então os pneus são paralelas e você não tem problemas dedo do pé. Se você precisa ajustá-los, fazer os ajustes e então medir novamente para certificar-se os ângulos são aqueles que você deseja. Existem ferramentas projetadas especificamente para marcar posição do dedo do pé e recomendar ângulos, mas você vai pagar mais por isso.