Um braço tensor é um componente importante da ligação de direção em muitos carros e caminhões. Cada vez que você ligar o seu volante, você detonar uma reação em cadeia de engrenagens e alavancas que faz com que os pneus dianteiros para apontar o seu carro na direção desejada. Embora os nomes dos componentes não são familiares para a maioria dos motoristas, os princípios pelos quais eles operam são fáceis de entender. História

Ao mesmo tempo, os automóveis foram dirigidos com um "lavrador" - essencialmente uma alavanca que o motorista empurrou de lado a lado para dirigir sua carruagem sem cavalos. Um lavrador foi simples e eficaz, mas teve força para segurar. As estradas ásperas do dia fez o leme perigoso: Se um pneu atingiu um grande buraco, a força poderia fazer com que o leme para balançar descontroladamente. O volante e direção "caixa" resolvido alguns destes problemas, dando ao motorista mais influência sobre o mecanismo de direção.
Steering Box

A caixa de direção leva a circular movimento do volante e converte-lo para o movimento lateral (esquerda e direita), necessário para orientar as rodas dianteiras. A caixa de direcção está montada no chassis. A entrada é o veio de direcção, o qual está ligado à roda de direcção, e a saída é o "braço biela." Quando o motorista vira o volante, o eixo faz com que as engrenagens dentro da caixa de direção para virar. Como isso ocorre, os pitman braço oscila e para trás, criando o movimento lateral desejada.
CenterLink

Em muitos carros e caminhões, um metal pesado muito "CenterLink" se conecta ao braço pitman. Uma vez que a caixa de direcção é tipicamente no lado esquerdo do quadro, o CenterLink precisa de ser apoiada no lado direito do quadro, e que é onde o braço de apoio vem dentro Montada no lado oposto do chassis a partir da caixa de direcção, o braço tensor é passiva. Ele gira sobre o chassi e no CenterLink, permitindo que o CenterLink para mover para a esquerda e para a direita. Desde o braço tensor é geometricamente o mesmo comprimento que o braço pitman, as oscilações CenterLink frente e para trás, como uma cadeira de balanço da varanda, ficar no mesmo plano.
Tirantes

A caixa de direção, braço pitman, braço tensor e CenterLink são os componentes de ligação da direcção do núcleo, mas são os tirantes que ligam o CenterLink para as rodas dianteiras. Tirantes pivô em ambas as extremidades. Uma extremidade se conecta ao CenterLink, e o outro liga a junta de direcção da roda. Os tirantes são ajustáveis ​​em comprimento, permitindo que as rodas dianteiras para ser ajustada durante o alinhamento das rodas e garantir tratamento adequado e até mesmo o desgaste dos pneus. Os tirantes são uma conexão flexível para as rodas, que se movem para cima e para baixo quando o carro atinge solavancos na estrada.
Linkage Manutenção

Em carros mais velhos e caminhões , cada ponto pivot necessário lubrificação regular para evitar o excesso de desgaste, e graxeiras foram normalmente instalados para o efeito. Ligações mais modernos têm fábrica selados, articulações lubrificadas permanentemente, e não precisam de manutenção regular. Stress e os danos podem ocorrer em cada ponto de pivô, e desgaste excessivo pode causar "play" no volante. Substituição dos componentes desgastados fará com que o veículo orientar como novo outra vez.
Modernos sistema de direcção

Existem inúmeras variações de mecanismos de direção, muitos dos quais não usam um braço tensor. Em todos os casos, a inspeção regular, ajuste e substituição de peças desgastadas manterá direção de um veículo positivo, preciso e seguro.