O sistema de ignição de um automóvel aplica-se as faíscas para os cilindros do motor que inflamar a mistura ar-combustível e criar a energia necessária para alimentar o carro. O sistema de ignição precisa enviar os sinais para início dessas centelhas rapidamente e com grande precisão. As velas de ignição, que estão ligadas à bobina de ignição, e a própria bobina de ignição pode queimar-se durante este processo, levando a falha de ignição. Bobina de ignição

A bobina de ignição é um transformador elétrico durável que contém os circuitos de enrolamento primário e secundário (bobinas) do sistema de ignição. O enrolamento primário geralmente tem 100 a 150 espiras de fio de cobre, e a segunda bobina pode ter tantos como 30.000 voltas de fio muito fino. Estas duas bobinas trabalham juntos para criar uma grande carga, em seguida, solte-o como o atual fecha rapidamente fora. Os fios em ambas as bobinas devem ser totalmente isolada. Se o isolamento desgasta ou rachaduras e duas das bobinas de fio tocam em cada bobina, eles vão queimar imediatamente o sistema.
Fios defeituosos
bobinas de ignição
tem uma tensão quase constante através deles, enquanto o motor está funcionando. Este desgaste constante sobre os fios da bobina, eventualmente, pode levá-los ao fracasso. Com o tempo, o calor pode agir sobre as bobinas enfraquecidos e queimá-los ou derretê-los e levá-los a atravessar, o que também leva ao burnout.
Resfriamento falha

Os dois circuitos da bobina de ignição também geram uma grande quantidade de calor. A bobina tem óleo que flui através dele para manter os fios legal. Se o óleo ficar muito sujo ou não, o acúmulo de calor pode queimar o sistema.
Velas

faísca também se conecta pode queimar-se, especialmente se as velas de ignição são separados para cada plug. As velas têm parafusos que protegem os poços velas de ignição de contaminação fora, mas às vezes o dispositivo de ignição podem funcionar mal, disparando na hora errada ou no lugar errado. Com apenas uma pequena quantidade de diferença, a vela de ignição falhar. As velas não são parte da própria bobina de ignição, mas quando as pessoas se referem ao "bobina de ignição", eles geralmente incluem as velas de acendimento velas de ignição na referência.
Water Damage


Apesar de velas de ignição ignição são protegidos de elementos externos, apenas um selo de borracha normalmente é usado para manter a água de entrar na vela de ignição também. Se as falhas de vedação até mesmo um pouco de água de qualquer origem, especialmente a água da chuva ou a água utilizada para lavar um motor, podem vazar e causar um curto-circuito, queimando a vela de ignição.