Air sistemas para carros condicionado (A /C) pode ser um recurso valioso, especialmente em áreas de clima quente. Sentado no centro desses sistemas é um dispositivo sobre o tamanho de um grande café pode, chamado um compressor. Os diferentes tipos de compressores de automóveis variam na forma como eles lidam com as trocas de ar entre o interior do carro eo sistema de A /C. Identificação

Auto compressores são normalmente utilizados para a alimentação do sistema de ar condicionado de um carro, de acordo com as peças do carro da família. Um compressor é um dispositivo de bombagem que é presa ao motor do carro por um conjunto do cinto. Sua principal função é comprimir e transferir o gás refrigerante através de um sistema do carro /C. Porque existe mais do que uma forma de comprimir o gás, diferentes tipos de compressores podem ser usados ​​dentro de um sistema de A /C. Os tipos mais usados ​​de compressores incluem pistão rotativo, de rolagem e deslocamento variável.
Função

Um compressor automático é composto de duas seções --- a alta área de pressão e uma área de baixa pressão. A área de alta pressão tem uma sucção que puxa o gás refrigerante a partir do interior do carro e comprime. Uma vez que um comprimido em forma líquida, ele é enviado para um condensador, onde a área que funciona para converter o calor a partir do interior do carro para o ar fresco. Este ar frio é então soprado para o interior do carro através da baixa pressão, o lado do compressor de saída.

Compressores rotativos

compressores rotativos são concebidos para comprimir e transferir o gás refrigerante usando um rolo /mecanismo de cilindro, de acordo com Quatro Estações Climas controlados. O rolo gira dentro de um compartimento de cilindro que está dividido em dois por uma lâmina de primavera-montado. É assim que o refrigerante é comprimido. Com efeito, a lâmina cria duas zonas seladas fora dentro do cilindro. À medida que o rolo roda no interior dos cilindros, pressões variáveis ​​construir-se sobre ambos os lados da lâmina. Como a pressão acúmulos de um lado, o comprimido, gás de refrigeração é forçado a sair por outro.
Scroll Compressores

Um compressor scroll é feito de dois discos em espiral de diferentes alturas, com o disco mais curto sentado dentro o mais alto. O disco de altura permanece estacionária, enquanto o pequeno disco comprime o gás refrigerante, pela rotação no interior do disco de altura. À medida que o disco gira curto, cria-se isolou áreas no interior do disco de altura, que contêm vários graus de pressão. Como refrigerante é aspirado para o livro, parte dele fica preso dentro das áreas fora selados. A rotação do disco provoca curto para movimentar os gases em direcção ao centro do rolo de papel, que é a forma como os gases são comprimidos. Refrigeração de ar comprimido em seguida, sai o livro através de uma tomada ao longo da parede do disco de altura.
Deslocamento Variável Compressores

Um compressor de deslocamento variável, também conhecido como um compressor alternativo, é concebidos para comprimir e transferir o gás refrigerante através de um êmbolo /cilindro mecanismo. O movimento para cima /para baixo do pistão cria vários graus de pressão que funcionam para a sucção de gás refrigerante dentro do cilindro, comprimir e expelir o ar frio resultante para fora para o interior do carro. Estas variações de pressão também trabalham para abrir e fechar a válvula de admissão, bem como abrir e fechar a válvula de escape.