A correia serpentina em sua S-10 é projetado para ligar todos os acessórios montados na frente do motor, certificando-se que todos eles funcionam corretamente. Com o tempo, a correia de borracha pode desgastar, e as ranhuras do cinto pode dividir e quebrar, tornando-se importante para substituir o cinto antes de falhar. Neste caso, o veículo é um projecto de 2003 Chevrolet S-10 com o motor 2.2l, mas o processo é semelhante para os outros veículos bem. Coisas que você precisa
3/8-inch disjuntor bar
substituição serpentina cinto
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1
abrir o capô e olhar com o apoio do núcleo em inferior do capô de um adesivo que diagramas o cinto de roteamento. Dependendo dos acessórios em seu motor, o cinto pode ser encaminhado maneiras diferentes, e você vai estar se referindo a este diagrama mais tarde. Se a etiqueta não está sob o capô, é no manual do proprietário do veículo.
2
Coloque a barra de disjuntor 3/8-inch no tensor do motor. Isto é, no lado esquerdo do motor, e tem um furo quadrado nele concebidos para segurar a barra de disjuntor. Puxe a barra de disjuntor sentido anti-horário para liberar a tensão na correia; deslizar o cinto largo das polias
3
Passe o cinto de substituição em torno das roldanas, começando com o eixo de manivela na parte inferior da. motor. Trabalhar a correia em torno do lado direito do motor, seguindo o diagrama, obtido no passo 1. Uma vez que você não pode encaminhar mais, puxar o tensor novamente e deslizar o cinto entre o tensor e as outras polias, até que o cinto é encaminhado de acordo com o diagrama. Solte o tensor.
4
Certifique-se de que o cinto é encaminhado corretamente. Você quer ter certeza de que o cinto não está torcido ou dobrado ao redor, e que se alinha corretamente no polias, permanecendo centrado.
5
Ligue o motor e verifique se o cinto está funcionando corretamente . Caso contrário, desligue o motor e reposicioná-lo.