Como está o seu carro pneus desgaste é um indicador direto do estado do alinhamento ou suspensão. Monitorar regularmente a pressão dos pneus e sua aparência deve ser uma parte da manutenção de rotina e verificações devem ser realizadas pelo menos a cada duas semanas. Mudanças bruscas de manuseamento ou desgaste pode sinalizar um problema de desenvolvimento ou equipamento defeituoso e requer uma análise mais aprofundada para evitar mais desgaste incomum ea despesa onerosa de substituição. Wear

desgaste do piso exterior exterior indica uma consistente sob condição inflado. Os sinais típicos de inflação sob são ambos bordas exteriores do pneu desgastar mais rapidamente do que o centro da banda de rodagem. O piso interno aparecerá bem definida, com um aumento gradual no desgaste do centro para fora em direção às bordas exteriores. Murcho aumenta a resistência ao rolamento do pneu, aumentando a quantidade de trabalho que o motor precisa de realizar para o deslocamento do veículo, o que diminui o consumo de combustível. Subenchimento também enfraquece a integridade pneus em geral através da criação de calor excessivo.
Inner Wear

desgaste anormal da banda de rodagem centro indica uma condição de pneu consistentemente inflacionado. Hiperinsuflação é tipificado pelo desgaste rápido do centro da banda de rodagem, enquanto as arestas exteriores desgaste muito mais lento, devido à maior parte da carga a ser transportada por pneus de banda de rodagem centro. Hiperinsuflação tracção diminui, reduzindo a quantidade eficaz da banda de rodagem que contacta com a superfície da estrada. Este centro de carga do pneu, levando a um desgaste irregular reduz significativamente a vida útil do pneu. Causas menos comuns de desgaste do piso interno são mau alinhamento ou problemas mecânicos.
Side Wear

Tread desgaste em um dos lados do pneu indica um out- condição de alinhamento e é tipicamente encontrada nos pneus dianteiros. Pobre alinhamento faz com que o pneu a inclinar muito para dentro ou para fora, forçando a carga para o lado do pneu, acelerando o desgaste sobre esse lado da banda de rodagem. Desgaste lado também pode ser o resultado de molas gastas, buchas ou juntas de bola.
Colocando

colocando é mais comumente encontrado nos pneus dianteiros. Colocar aparece como um padrão de desgaste ou mergulho côncava na porção exterior da banda de rodagem do pneu. Isso pode ocorrer no piso interno ou externo e é na maioria das vezes um indicador de componentes da suspensão desgastados ou uma roda fora de equilíbrio. Vida útil dos pneus é reduzida devido ao desgaste irregular. Controle de direção pobres e frouxidão indica que os componentes da suspensão usados ​​são a causa provável. Colocando vibração roda acompanha em determinadas velocidades indica uma condição fora de equilíbrio.
Penas arestas

Feathering é observado por uma superfície lisa e arredondada em um dos lados da banda de rodagem , com o outro lado da banda de rodagem restante nítidas e bem definidas. Franjas, ou um padrão de desgaste irregular na banda de rodagem de um pneu, indica uma condição fora de alinhamento. Alinhamento pobre faz com que o pneu entrar em contato com a superfície da estrada de forma irregular, resultando em desgaste irregular e acelerado. Este tipo de condição fora de alinhamento é geralmente causada por componentes da suspensão desgastados. Se a folga excessiva ou jogar na direção acompanha franjas, suspeito usado peças de suspensão.