Os freios em um carro são projetados para desacelerar e parar as rodas usando o atrito que é aplicada pela pressão hidráulica do fluido de freio pressionando uma almofada ou sapato contra uma parte da roda de metal. Freios retardar as rodas de um veículo na proporção da pressão do motorista coloca o pedal do travão, permitindo que os freios seja usado de muitas maneiras diferentes, dependendo do condutor. Sistemas de freio são feitos de grampos de freio e linhas de freio, pastilhas de freio e discos de travão. Brake expectativa de vida

julgar a vida de qualquer parte do sistema de freio é complicado. Desgaste dos freios depende quase inteiramente do motorista. Os freios se desgastam em função não só quantas vezes eles são usados, mas também o quão duro o motorista pressiona o pedal do freio. Diferentes partes e materiais duram mais do que outros. Fluido de freio deve ser verificado com muito mais freqüência do que discos de freio. No entanto, há indicações de que podem ser usados ​​para medir o tempo de vida de alguns sistemas de freio.
Brake Pads

Exceto para fluido de freio, pastilhas de freio normalmente precisam ser substituídas mais vezes do que qualquer outra parte do sistema de freio. O tempo médio para as almofadas é de cerca de 30 mil milhas, mas com condução muito cuidadosa poderia ser o dobro disso. Se as condições de condução são ásperas ou o motorista tem maus hábitos quebra, as pastilhas de freio pode durar apenas 15.000 a 20.000 milhas.

Indicador

pastilhas de freio estão equipados com as tiras indicadoras. Como as pastilhas de freio são usados, as tiras de indicador de desgaste para baixo até que eles expõem uma seção de metal do rotor do freio. Este metal é projetado para criar um som estridente, sem realmente prejudicando o rotor do freio. Isso permite que o motorista saiba que os freios precisam ser substituídos.
Freio Rotores

rotores de freio são a parte do freio que dá para as rodas e ajuda a retardar o carro para baixo. Os rotores são mais difíceis de avaliar em termos de tempo de vida. Normalmente, a segunda ou terceira vez que o motorista substitui pastilhas de freio, o mecânico também irá inspecionar os discos de freio para ver se eles estão desgastados. Mesmo assim, os rotores podem simplesmente ser raspado para suavizá-los novamente para que eles possam ser usados ​​para muitos mais quilómetros.
Grampos e linhas

Os grampos e linhas de freio são concebida para durar durante toda a vida do veículo. As exceções são os acidentes de trabalho e as condições de condução muito difíceis. Acidentes podem rasgar através de linhas de freio, e as más colisões podem desalojar as pinças de freio. Condições de condução difíceis, como uma paisagem com pedras e pedregulhos, pode colocar em risco a vida das linhas de freio também.