A tampa do distribuidor eo rotor debaixo da tampa são aspectos muito importantes do sistema de ignição do seu carro. Os cabos de ignição estiver conectado à tampa do distribuidor, e como o rotor gira com rotações do motor, ele envia um sinal para cada fio da vela de ignição, uma vez que passa, enviando faísca para cilindros do motor. Com o tempo, tampas de distribuidor e rotores ficam cansados ​​de uso contínuo. Substituição dessas peças é considerada parte da manutenção de rotina e é uma tarefa muito fácil na maioria dos veículos. Coisas que você precisa
set Socket e
fenda Manual Shop catraca para o seu veículo (opcional)
substituição tampa do distribuidor e rotor
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Abra o capô. Localize o distribuidor. Ela pode ajudar a ter um manual da loja para a sua marca e modelo do carro particular, mas isso é geralmente uma parte mais fácil de encontrar, uma vez que tem todos os cabos de vela que vem de fora e correr para velas de ignição do motor.
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Retire a tampa do distribuidor, sem puxar os fios da vela de ignição desligada. Você pode remover os cabos de vela, se você quiser, mas certifique-se e classificá-los, bem como a própria tampa do distribuidor com uma caneta e um pedaço de fita de modo que a ordem de ignição do motor não é perturbado. A tampa pode ser fixado em em uma de duas maneiras. Muitas tampas têm articuladas clipes presa ao próprio distribuidor que segurar a tampa. Estes podem ser estalado fora com a mão ou com uma chave de fenda. A tampa também pode ser aparafusado, caso em que localizar os parafusos (ou parafusos) e retirá-los com uma tomada ou uma chave de fenda.
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Remover o rotor localizado sob a tampa do distribuidor. O rotor é um componente de plástico que desliza sobre o eixo do distribuidor. Em muitos carros do rotor é removido por simplesmente puxando para cima a partir do eixo do distribuidor. Carros mais modernos podem ter um pequeno parafuso ou parafuso que prende o rotor no lugar e terão de ser removidos antes do rotor pode ser puxado para fora.
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Deslize o novo rotor no eixo do distribuidor no inversa da remoção, pressionando-o para baixo no eixo. O rotor tem uma reentrância em que garante o alinhamento adequado com o eixo do distribuidor. Reinstale o parafuso ou parafuso que prende o rotor no lugar, se for o caso.
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Transfira os cabos de vela da tampa do distribuidor antigo para o novo cap um de cada vez para evitar misturar a ordem de tempo. Quando você remover os cabos de vela, puxá-los para cima a partir da base, onde eles deslizam sobre a tampa e não do próprio fio, para evitar danificá-los.
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Reinstale a tampa do distribuidor com a mesma orientação que a cap idade foi instalado. A tampa só ir em uma forma que permite que os grampos ou parafusos para ser devidamente presa. Inicie o motor para garantir que ele está funcionando corretamente e disparando em todos os cilindros.