Os pneus certos pode fazer seu carro um passeio seguro. Os pneus errados pode fazer esse mesmo carro uma armadilha mortal. Em 2010, os pneus foram projetados especialmente para uso no verão e para usar no inverno. Há ainda o que são chamados de pneus para todas as estações que realizam de forma adequada no verão e no inverno as condições de condução. História do pneu

Já no século 15, a palavra pneu foi usado para descrever rodas de madeira uniram com um anel de chapinha. Borracha vulcanizada foi descoberto por Charles Goodyear em 1839. A vulcanização é um processo no qual o enxofre é adicionado à borracha para fazer um material mais flexível e durável. Foi usado pela primeira vez como um pneu do veículo quando o escocês John Dunlop feita pneus para bicicleta de seu filho para suavizar passeios em estradas irregulares. Ele então começou a usá-los para carros. Desde essa altura tem havido investigação química, em como fazer os pneus melhor. Um dos resultados desta pesquisa é o desenvolvimento de pneus específicos para as condições específicas: o desenvolvimento de verão e pneus de Inverno
Pneus de Verão

Pneus de Verão foram projetados. para dar-lhe um excelente controle e alto desempenho em condições quentes de verão. Eles são feitos de uma borracha macia que relativamente bem apertos na estrada e permite fazer curvas fechadas em, asfalto quente e seco. Sua banda de rodagem foi projetado também para melhorar o desempenho. Você pode comprar pneus de verão feitas para pegar a estrada como cola, ou com um padrão de piso que não faz tão bem, mas oferece um passeio muito bom.
Pneus de Inverno


Os compostos de borracha de pneus de Inverno têm compostos adicionados a eles que os fazem tão brega que seu carro vai agarrar melhor no gelo. Eles também têm um composto que ajuda a manter a borracha flexível e, assim, manter os passos livres de neve. Isso significa que o seu desempenho inverno será de 25 a 50 por cento por cento melhor do que com os pneus para todos os climas, de acordo com CarJunky.com.
All Season Tires

All- pneus meteorológicas são projetados para ter alguns dos traços de pneus de Inverno e outros de pneus de verão. Eles têm a vantagem de que você não tem que mudar os pneus duas vezes por ano. Do lado negativo, eles não são projetados para uma condição de estrada particular e, portanto, você está recebendo o desempenho adequado apenas no inverno e no verão.
Comparando o passeio

Verão, inverno e para todos os climas pneus, cada um tem vantagens e desvantagens. Pneus de Verão com a sua suave borracha fornecê-lo com um excelente desempenho, mas tendem a se desgastar rapidamente. Em alguns casos, de acordo com pesquisa do consumidor, verão os pneus não duram mais de 9.000 quilômetros antes de eles precisam ser substituídos. Pneus de Inverno, enquanto eles dão um desempenho muito melhor no gelo e na neve com seus tópicos profundas e superfícies brega, irá reduzir o seu consumo de combustível. Pneus All-temporada são duráveis, mas dar fraco desempenho tanto no verão e no inverno.
Especial de Inverno Pneus

Para o inverno, você também pode comprar pneus que têm tachas embutida neles. Estes ajudam com tração no gelo e se você vive em uma área onde o inverno é difícil que eles são uma boa opção. Eles são ilegais correr no verão, mesmo em estados que permitem a eles para usar no inverno (não todos), então você tem que mudá-las na primavera.