transmissões da GM, padrão e automática, vêm em diversas variações. Transmissões da GM têm números diferentes de engrenagens, engrenagem tamanhos e especificações, dependendo dos requisitos de desempenho do veículo e. A transmissão de uma pequena Chevrolet cobalto não é a mesma encontrada em um Cadillac Escalada. Qualquer que seja a transmissão está em seu veículo GM, há componentes comuns que fazem encontrar e solucionar problemas semelhantes. Quando a transmissão começa a falhar, o primeiro passo para corrigir o problema é encontrar a parte de transmissão ou partes não está mais funcionando corretamente. Lento ou nenhuma engrenagem Mudança

Se você acelerar seu veículo GM e as rotações do motor muito alto antes de mudar para uma marcha mais baixa que você pode precisar de mais fluido de transmissão. Outro problema com a transmissão automática é o controle integrado (computador) não está funcionando corretamente. Ele controla quando e em que condições a mudar de marcha em alguns veículos da GM (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne).

Qualquer problema relacionado com a transmissão poderia ser atribuído à baixa do fluido da transmissão. Transmissões padrão (engrenagem mudou por pedal e de mudança de marchas) também têm fluido de transmissão selada no caso de transmissão. Adicionando fluido ou drenagem completamente o velho fluido para uma nova recarga pode corrigir alguns problemas de mudança de velocidade. Ao trocar o fluido da transmissão, verifique também o filtro do fluido da transmissão. Se estiver cheio de detritos e entupido pode interferir com o fluxo de fluido de transmissão.
Cheiro a queimado e ruídos
Vários rolamentos
estão sentados na transmissão. Quando um rolamento vai na maioria das vezes vai moer, criar atrito e faça um cheiro acre. Felizmente, fluido de transmissão não é inflamável, mas o rolamento ruim afetará o desempenho de transmissão.

Rolamentos também podem conversa ou fazer rangidos quando eles começam a ir mal. Ruídos como um pequeno toque do sino ("tink-tink") pode indicar o conversor de torque é a fonte do problema. O conversor de binário é necessário para controlar a potência de transmissão automática para o eixo de accionamento. É fácil misdiagnose avarias conversor de torque como um problema de transmissão.
Solto Clutch

Se a embreagem em um caminhão GM transmissão standard, Corvette ou Camaro começa a sentir-se solta e há ruídos com o pedal da embraiagem premido o prato de pressão está a falhar. Você pode dirigir como a placa usa, mas, eventualmente, ele não vai mais aderir ao disco de embreagem eo carro não será executado. O único reparo para esse problema é a substituição da embreagem.
Não pode mudar Automatic Tranmission

Se a alavanca de câmbio ou botão do console não vai mudar na unidade ou inversa, indica uma primeira ou marcha atrás ruim. A única opção de reparo é uma reconstrução transmissão completa.