Manter as pastilhas de freio traseiras (ou sapatos) ajustado é uma medida importante no sentido de garantir um sistema de travagem está em sincronia. Uma vez que os freios traseiros apenas acomodar 25 por cento da capacidade de travagem, se ficarem sem ajustes, o percentual cai e os freios dianteiros ter o peso da carga de frenagem. Isto provoca desgaste prematuro das pastilhas de freio dianteiras e rotores. Aplicar o travão de estacionamento (se uma transmissão automática ou standard) cada vez que o veículo está estacionado ajudará a longevidade de manter os freios traseiros ajustados na maioria todos os veículos. Coisas que você precisa
Roda bloco
Tire ferro
Jack
Jack está
óculos de segurança
óleo penetrante (opcional)
Hammer (opcional)
catraca conjunto chave
Alicate Chave de fenda

freio de ajuste colher
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um
Coloque blocos de rodas na frente dos dois pneus dianteiros com o veículo estacionado em um terreno plano . adequado para o levantamento
2
Verifique se o freio de estacionamento do veículo não está envolvida e, em seguida, quebrar as porcas da roda traseira solta com o ferro de pneu; 1/4 para a esquerda antes de levantar a traseira do veículo com uma tomada.
3
Use o jack para levantar um quarto no painel traseiro de uma vez e, em seguida, definir o veículo de forma segura para baixo na cepos. Certifique-se de colocá-las longe das placas de apoio traseiros do veículo, se você estiver usando um eixo traseiro para definir sobre os jacks (isso seria para as rodas traseiras, de quatro rodas ou all-wheel veículos de passeio).


4 Repita o passo 3 para o outro lado para que a extremidade traseira do veículo é elevado e, em seguida, concluir a remoção das porcas e rodas.
5
Gire cada tambor com a mão para inspecionar o ajuste dos freios traseiros. Travões traseiros, que são adequadamente ajustados terá um ligeiro arrasto sobre eles e o tambor deve girar não mais do que uma metade de uma volta. Durante uma volta completa indica os freios não foram ajustados.
6
Coloque os óculos de segurança e localize o freio de estacionamento ao longo da sub-rail do veículo. A maioria é executada pela esquerda ou do lado do motorista, mas algumas importações pode atropelar o centro do material rodante. Verifique se há folgas ou pendurado no cabo. Se necessário, localizar o mecanismo de ajuste do cabo e apertar a porca de ajuste com uma chave de catraca, mantendo o mecanismo com um conjunto de alicates. Nem todos os veículos terão esta opção. Aperte a porca de ajuste até que o cabo já não oscila.
7
Verifique a placa de suporte traseiro para pequenos tampões de borracha. Se estiver presente, estas fichas evitar elementos de entrar nos freios traseiros e estão estrategicamente localizados perto do mecanismo de roda de ajuste para os freios traseiros. Se houver um vigia, mas sem tampão de borracha, as chances são boas de que a roda de ajuste pode ser enferrujado, apreendidas ou ambos. Se a roda estrela é apreendido ou não existem tampões de borracha, pule para o Passo 10.
8
Use uma chave de fenda para sentir-se dentro da escotilha. Localize o resto ajustado roda e pressione-o um pouco longe da roda estrela. Insira o freio de ajuste colher, mantendo o resto fora da roda estrela. Gire a roda estrela cima ou para baixo com a colher. Dependendo de qual lado do veículo que você está trabalhando, pode ser para cima ou para baixo para expandir os sapatos para fora (é isso que o giro da roda estrela faz). Tente um par de voltas da roda e girar o tambor novamente. Se ele começa a resistir, você está indo no caminho certo. Se ele gira com mais facilidade, ajustar a roda estrela na direção oposta.
9
Tug no cabo do freio de estacionamento perto do lado que você está trabalhando para re-centralizar os sapatos e verifique o peso para os freios, girando o tambor.
10
pulverizador uma quantidade abundante de óleo penetrante sobre o buraco hub centro de cada tambor. Permitir que o óleo de molho em alguns momentos e, em seguida, remova a bateria. Se os freios estão sub-ajustado, o tambor deve sair livremente. Se o tambor é oxidado preso ao cubo, o cilindro dar um tapa afiado com o martelo na face frontal do cubo do tambor. Gire a
11
drum 1/4 virar e chutá-la novamente, se necessário, até que se liberta do hub. Use a colher e chave de fenda, como ilustrado na etapa 8 para girar a roda estrela e coloque o tambor novamente. Girar o tambor para acompanhar o seu progresso. Você terá que manter tirá-lo e colocá-lo de volta a girar, a fim de ajustá-los corretamente.